超载是物流运输业老生常谈的问题，很多半挂车司机为了赚取更多的运费不惜以身犯险，载重量能达到70t、80t甚至150t左右，虽然短时间看运费是多了，可是却危害公共交通安全，破坏公路，扰乱运输市场，导致行业运费价格一降再降。
近几年，相关部门对于物流运输行业的关注度呈现上升趋势，治理超限或超载或将逐渐成为一项持续性较强的任务。GB1589出台实施之后，不少车型的最大允许总质量限值相比以前也出现了新的变化。
根据新版GB1589标准，载货车辆最大载重限值为49t。那是不是意味着，超过49t的货物就没办法合法上路运输了呢？并非如此。那些重量高达百吨甚至上百吨的重型货物，还是可以合法运输上路的，只是“专车专用”，需要合规的车型才可以。那就是我们平常所说的“大件运输车”了。
一般情况下，大件运输车可以分为四个级别：
1、一级：达到下列标准之一
长度大于14米(含14米)小于20米；
宽度大于3.5米(含3.5米)小于4.5米；
高度大于3米(含3米)小于3.8米；
重量大于20吨(含20吨)小于100吨。
2、二级：达到下列标准之一
长度大于20米(含20米)小于30米；
宽度大于4.5米(含4.5米)小于5.5米；
高度大于3.8米(含3.8米)小于4.4米；
重量大于100吨(含100吨)小于200吨。
3、三级：达到下列标准之一
长度大于30米(含30米)小于40米；
宽度大于5.5米(含5.5米)小于6米；
高度大于4.4米(含4.4米)小于5米；
重量大于200吨(含200吨)小于300吨。
4、四级：达到下列标准之一
长度在40米及以上；
宽度在6米及以上；
高度在5米及以上；
重量在300吨及以上。
至于大件运输车的车型呢，就是我们常说的三线六轴、四线八轴、五线十轴、六线十二轴、七线十四轴、八线十六轴等。其中，三线六轴一般可以运输80吨以内的货物，四线八轴可允许运输100吨以内的货物，五线十轴可允许运输120吨以内的货物，以此类推。
值得注意的是，虽然这些车型是合法上路的，但是只有三线六轴半挂车可以办理上户，其余的则需要办理临时牌照，有效期通常是一个月左右，到期前需要补办。另外，一些地区对于这些重型运输车辆的运行路线和运行时间可能存在不同规定，还需要具体问题具体分析。
那么，怎么看半挂车究竟几线几轴呢？
其实也非常简单。看半挂车后边设计了几排车轮，即为几线；然后看这几排车轮中间总共安装了几根车轴，即为几轴。举个例子，三线六轴半挂车，指的就是半挂车上安装了三排车轮，此为“三线”，一排车轮上并列安装了两根车轴，总共是六根车轴，此为“六轴”。以此类推。
与普通的半挂车相比，大件运输半挂车具备载重量大、轮轴负荷均匀、转弯半径小等优点，同时对于车辆底盘部件的要求比较高。大荣车桥是山东梁山商用车生产基地的代表车桥企业，至今已经积累了二十年车桥生产制造经验，尤其是在一体式车轴的铸造工艺上处于国内领先水平。相比传统的三接头式焊接车轴，一体式车轴重载性能更强，更能满足大件运输车辆的运输需求。大荣旗下盘式车桥、鼓式车桥、低平板车桥、三线六轴车桥、特种车桥等系列丰富，能根据客户的实际需求提供定制服务。
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