雷克萨斯作为一个豪华汽车品牌，在国内汽车市场有一定存在感，除了BBA以外，不少消费者也会考虑雷克萨斯旗下车型，有着沉稳霸气的气场，向人们展现专属于它的豪华精致。在2021成都车展上，雷克萨斯带来了旗下首款PHEV车型：全新雷克萨斯NX400h＋，基于丰田TNGA架构打造，绝对算得上是品牌在今年推出的重磅车型。
作为一款插电混动车型，全新雷克萨斯NX400h＋继续沿袭燃油车型的经典设计语言，加入新元素以后，整体风格更偏向于运动年轻，辨识度足够高。前后包围处均加入专属运动套件，进一步拉低车身视觉重心。引擎盖左右两侧各形成了隆起型面，配合前格栅形态变化，标志性纺锤式前格栅得以保留，只不过格栅表面的设计语言比较独特。
格栅表面采用三维立体设计，加以金属点缀，看起来有点像阵式设计，除了视觉效果比较独特以外，空气流通效果也会更好，进一步优化发动机的冷却效果。格栅周围的镀铬金属框架被取消，狭长大灯内部镶嵌4颗整齐排列的独立灯组。
上方日间行车灯就像是闪电一样犀利，大灯下方为“獠牙状”导风槽，配合向外突出的下包围，再次强化了前脸力量感。整个前脸设计风格还是霸气的，基本看不出它是一款插电混动车型，对于注重气场的消费者来说更值得考虑。
车身侧面设计以简洁为主，细节设计与现款车型有很大区别，另外车身长度和宽度增加了20mm，轴距增加了30mm，但是作为一款中型SUV它的车身尺寸表现还是有些欠缺。A柱与引擎盖自然衔接在一起，形成一个较大的倾斜角度，车顶在结尾处逐渐下降，与扰流板自然衔接在一起，看起来比较饱满。
新款车型在前后翼子板处进行加宽，车身轮廓更为魁梧。为了弱化车尾笨重感，最后面一块车窗形成一个三角区域，同时加以镀铬金属条点缀。腰线从前翼子板处延伸至后车门表面，进行分叉设计，视觉效果比较灵动。车门靠下方则有一个凸起型面。多轮幅轮毂造型精致，一共有20英寸和18英寸两种配置可选。配备的轮胎为普利司通高端SUV车型专用系列，在抓地性能和静音性能方面都有出色表现，符合其自身定位。
车尾最明显的变化就是添加了当下流行的贯穿式尾灯，高级感油然而生，就算是不点亮也有较高辨识度，灯带周围镶嵌熏黑装饰条，为了强化车尾运动气息。灯带下方是品牌英文字样，车牌被设计在后备箱正中间位置，周围形成一个凹陷型面，一侧的英文标识向他人表明自身混动车型的身份。下包围造型比较敦实，不像前包围那么犀利，但是左右两侧增加了导流槽，用于拉宽车尾视觉效果。
内饰采用最新布局设计，打破了品牌一贯偏沉稳的设计手法，看起来更具科技感。只不过个人觉得大尺寸中控屏与仪表盘连接在一起后，视觉效果略显突兀。搭载丰富的科技配置，该有的便捷性配置同样不少，驾乘空间表现中规中矩，没有给人们带来太多惊喜。
在动力系统方面，插电混动车型将搭载由2.5L发动机和电动机组成的系统，但是品牌还没有正式公布具体的参数，给消费者带来平稳舒适的操控体验。全新雷克萨斯NX400h＋这款车作为品牌在插电混动市场的首次尝试，对于品牌来说有重要意义，至于上市以后是否受欢迎，还要看消费者对它的认可程度了。
,
