在国内市场，跑车一直都是少数人的玩物。除了标志性的欧系和日系跑车，美国肌肉跑车也是一部分人的喜好。作为美系肌肉跑车的三大代表之一，福特野马更多的代表了美国汽车文化，又或者说它是"美国情怀"一点也不为过。不过作为普通消费者来说，真的值得我们去买吗？它都有哪些优缺点？下面我们来聊聊。
一说到野马，不得不说说另外两位同为"肌肉猛男"的道奇挑战者和雪佛兰科迈罗。这三款跑车可谓是美系肌肉跑车的代表。相比之下，野马有着道奇挑战者所不具备的"年轻活力"，与科迈罗相比，又有着更多的"情怀"，这也正是让它脱颖而出，成为全球最畅销跑车的重要原因。其实从大街上的"出镜率"就可以明白，福特Mustang在美系跑车里确实是卖的最好的。
野马Mustang的设计之初，就是让大多数本国的消费者都能买的起的跑车。其双门四座的设计还保留了一定的实用性，这点也是能让大多数人接受的原因之一。而引擎盖上凸起的线条，再加上夸张的肌肉感。时刻都在提醒着人们"我是一辆跑车"。
野马Mustang有两个动力版本——2.3T和5.0T，最常见的就是2.3T版本。直列四缸涡轮增压发动机配合10AT手自一体变速箱，带来的性能参数为：最大马力299Ps，最大扭矩434Nm。
看到数据的朋友肯定会觉得，虽没有V8 5.0T版本那般暴躁。不过这样的动力输出也不"怂"。但不要被它的"账面数据"所骗了，实际上Mustang的百米加速时间并没有官方给出的5.45秒那样快，在遇到一些性能小钢炮，就例如奔驰A45、奥迪S3，甚至可能会"吃灰"。所以说野马Mustang只能算是一辆"看着很快"实际并不是很快的跑车。
说完性能，再说说内饰和驾乘感受。小编曾多次驾驶过朋友的Mustang，亲身经历告诉大家，其实它并不好开。为什么这么说呢，第一就是本身跑车的视野普遍都不太好，Mustang隆起的引擎盖又压缩了有限的视野。再加上Mustang驾驶坐姿设计都是以本国人（美国人）为参考而设计的，当真正坐到驾驶位的时候，你会很难找到一个方向盘与油门刹车踏板之间"合适"的位置。长时间驾驶会很累。
再说内饰，虽说美系车给人的感觉就是"粗犷"。但粗犷并不代表就可以"粗糙"。内饰的缝隙处理先放在一边。单纯的从用料来说，一进到车内就会感觉到浓重的"塑料感"。基本上肉眼能看到的部位都离不开硬质塑料。设置可以说和"质感"二字丝毫挨不上边。虽然仪表盘为全液晶，中控屏也使用了大尺寸屏幕，但整体营造的感觉，甚至都不如现在的国产家用车。所以说野马Mustang并没有一个"顺应趋势"的内饰。
最后说价格，野马Mustang作为纯进口的车型，官方指导价为36.98-59.18万元。这其中自然包含了进口关税。而最近的关税下调，也让它有了5万左右的降价幅度。当然，这只是裸车价，如果所有费用全部算下来，落地价基本也在"三十大几万"。综合下来，性价比略低。
白希文总结：
回想起当年福特刚推出2.3T野马Mustang的时候，很多肌肉车迷们无不例外的吐槽"没了大排量还能叫肌肉车吗"，但其实换个角度来想，这也是提高野马Mustang全球销量的一步险棋，销量证明了这样做是正确的。回到车的本身，可以说性能，内饰，驾乘感受都不及其跑车的身份。剩下的也可能就是"情怀"和"拉风"了。那野马Mustang值得买吗？这么说吧，如果你追求的仅是"拉风"甚至是"把妹"，那它很适合你。如果你想为更纯粹的"情怀"买单，那再多攒一些钱，直接上V8 5.0T版的，毕竟大排量才是肌肉车的标志。
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