最近这天气，真的是无法吐槽了，几天的假期时不时就下点小雨,好在今天晴了一点，开着H9出来转一转，看能不能找个公园看看大爷们钓鱼、下棋啥的，工作久了越发的喜欢清静，可能这是提前步入老年生活的象征吧？当时选择哈弗H9就是为了自己的那点爱好――旅游，想着有一天自己开车去远方走一走，游遍祖国的壮丽山河，但现在的情况好像不太行了，不过依旧不影响我对它的喜欢，灰色的H9能够适应多种场合，外观看起来也比较时尚大气。贯穿式的腰线很好的修饰了车身，也让它看起来多了些许运动气息。
那么这款车落地多少钱呢？
矩形的LED大灯旁还有哈弗的小标志，细节做的挺棒的。尾部看起来还不错，全尺寸的备胎外挂，能够很好的释放车内空间，两边的车灯能够很好的起到警示作用，备胎中心是360度全景摄像头的探头，能够很好的保障车身距离。免钥匙进入的车门，灵敏度还是挺不错的。哈弗H9整车用料十分的扎实，真皮的多功能方向盘手感一级棒，而且还带有换挡拨片。全液晶仪表盘上面加了一圈镀铬装饰，看起来还是很有科技感的，除此之外可能就是用来挡太阳光的吧。九英寸的中控屏幕，灵敏度还不错，上面是一块小的液晶屏，主要显示越野用的指南针、车身坡度、气压、海拔，越野的朋友应该蛮感兴趣的。中控整体还是很精致的，常用的功能基本都是快捷按键。（表面都反光了）天窗控制总成，伸手就能摸到。我觉得汽车的天窗实用性都一般般。后排空间还是比较大的，必要的时候可以躺着睡觉，还是挺软和的。它不光是日常代步的工具，也是能陪我彻夜长谈的好友，我想国庆假日的时候，它很乐意陪我游遍祖国的壮丽山河。
总体性价比还是挺高的，跑山或者越野总能看到H9的身影，而且H9好像卖的挺火的，我当时在4S店看这台车人气不低，所以当初提车优惠幅度不算大。不过总的来说我觉得花这些钱买到它是物有所值的，同等价位想找到比它更强的也不容易，国产加油！
有时候要带着家里老人一起出门，所以七座车还是比较有必要的。买MPV有点太商务，比来比去还是SUV更适合家用多一些。对比了汉兰达还有途昂、H9这几款车之后，综合下来H9最符合我的选车标准，所以最后就决定选它。
【空间】
我186的身高往车里一坐，离顶棚还有至少一拳多的距离，空间问题就不需要担心了。第二排座椅能前后调位置，想要第三排正常坐人的话，把第二排调到中等位置就行，想要上下第三排也比较方便，第三排只是应急，想要太舒服也是不可能，座过朋友的雷克萨斯第三排也是很难受，会晕车的尽量不要做第三排。
【动力】
加速并不算冲，但是动力能持续一段时间，不会像有些车感觉开着开着就没劲了。满载七人加速依然不吃力，平时发动机转速基本维持在2000转以下，一脚油门下去之后，变速箱又能马上降档，这一点非常的好。
【操控】
开这辆车没感觉有什么开大车的感觉，相反方向盘出乎想象的轻巧灵活，再加上全景影像的存在，因为有360的辅助停车没什么压力，就是在会车的时候需要稍微注意一下，特别是A柱盲区。
【油耗】
表显油耗10.4升，这个油耗还算准的，没有实测，估摸着会高一点，我前一段时间经常出差没咋开车，最近回来之后特意算了一下油耗，和表显油耗基本上出入不大。
【舒适性】
座椅通风在夏天很实用，这两天天气明显凉快多了，前阶段天热的时候座椅通风几乎是上车必开的功能，配合着空调一起用甭提多得劲了。
【外观】
全方位的大，属于走肌肉路线的纯爷们。我个人对于外形还是很喜欢的，以前一直觉得只有这样的硬派越野才能配得上男人本色，今天梦也实现了
【内饰】
稍微有些落伍，要说少什么倒也是什么都不少，但就是觉得精致感欠奉，坐在车里不会感觉这台车价值将近三十万，罗伦仕的内饰就更跳跃一点，但是中控还是不好看，希望设计改进，现在30岁已经是消费主力军了，需求已经不同了。
点评：
优点：
哈弗H9算起来是老牌子，它的口碑非常好，朋友都很多都是开哈弗的，它配置够高够齐全，前排座椅有加热和通风按摩功能，前阶段天气热的时候一直开座椅通风，基本上就是三分钟之内从夏天到春天，高配还是有高配的好处，花这个钱也值了
缺点：
内饰和老款比没啥变化，算不上有什么档次感了，不知道是为了越野考虑还是节约成本，中控大屏功能有点弱，用着不方便，希望能加强。
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