乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者王畅彤） 8月16日，乌鲁木齐维泰大厦旁的林荫步道上，十余辆共享单车整齐地停靠在新建成的车桩前，下载APP、扫扫二维码就可骑自行车在城市中穿行。
7月6日，在国内市场占有率最高的两家共享单车摩拜和ofo登陆乌鲁木齐。经过42天的运作，首府全市范围内都已能够看到共享单车的身影。 事实上，对于乌鲁木齐人来说，共享单车并不算是新鲜事物。早在2014年，乌市经济技术开发区（头屯河区）就在辖区试水公共自行车。这种公共自行车是政府主导的惠民工程，通过该区国有资产投资经营有限公司建设并运营管理，总投资过千万元，在乌鲁木齐经开区（头屯河区）范围内选建了近60个自行车租赁站点，投入1200辆自行车，基本覆盖了人流密集区域。自2014年9月至今年六月底，使用公共自行车出行的总人次已突破13万。
延伸阅读：“公交 慢行” 解决最后一公里
借助公共自行车绿色出行，已成为乌鲁木齐经开区（头屯河区）一道独特的风景线。自2014年9月至今年6月底，使用公共自行车出行的总人次已突破13万人次。
市民肖白是一位90后，年轻的他目前在经济技术开发区（头屯河区）一家广告公司上班，公司离家大约5公里，在三年前肖白都是坐公交车上班，但从有了公共自行车，肖白上下班都是骑行。
看到首府构建慢行系统的消息后，肖白构想着自己五年后的生活，肖白说：“我家离工作单位不算太远，骑单车既方便，也能锻炼身体，如果我有了家人，我也会带他们一起骑车。”
肖白畅想着五年后，自己会成为所在广告公司的主管，并有了自己的妻儿，但依然坚持着骑车上下班的习惯。每天早上，他和妻子从红光山会展中心附近的家中出门，随手取走一辆整齐停放在道路绿化带旁自行车停车区的共享单车，顺着会展大道绿化带南北向骑行，沿途经过了七星拱月滨水慢行空间、带状休闲绿色慢行廊道等各具特色的骑行空间
“如今我都养成了一种习惯，只要是骑车半小时内能到的地方，我就骑车，绝不开车。”市民王林增家住新市区长春路一小区，是摩拜单车的用户，自从共享单车进入首府以来，王林增便被单车时尚的外形和便捷的使用方式所吸引。
王林增说，自己的家距离工作的地方虽然只有有五站路，但没有直达公交车，开车停车也不方便，现在有了共享单车，他每天都会骑行上下班，既解决了等公交车的不便，也省去了停车和挪车的麻烦。
像王林增这样利用共享单车解决“最后一公里”问题的市民并不在少数。
更多城市中人享受骑行便利
共享单车入驻首府以来，辐射范围逐渐扩大。
市民夏开亮家住公园北街在中山路工作，尽管距离不远，但由于没有直达公交车，几年来夏开亮一直是步行上下班，偶尔开车。“中山路人多车多，停车不方便，有时间到了单位楼下找车位就要半小时，比走路都耗时间。”但自从有了共享单车，夏开亮上下班就不再开车，夏开亮说，共享单车真的很方便，每天早上出门小区门口的路旁就能租到，骑车到单位楼下，单车就直接停在单位楼下的路旁，每天上下班加起来比步行要快20分钟左右。
如今，共享单车在首府已经基本实现了全覆盖，乌鲁木齐市公共自行车、摩拜、ofo小黄车、kinkbick、coolbike等各品牌各具特色，慢行系统逐步完善，为首府各族市民提供了全方位的“出行菜单”。
在新的共享单车企业进入首府运营一个多月来，注册用户数量更是突破了10万。拿出共享单车手机APP，在首府天、沙、新、水四大中心城区及米东区、经开区、乌鲁木齐县均可以定位到共享单车的分布。
今年8月，各共享单车企业的辐射范围已经到达了乌鲁木齐、五家渠、库尔勒、喀什地区叶城县等地区，未来计划在喀什市、伊宁市、石河子等城市进行投放，来来，首府市民将能通过共享单车APP在全疆更多的城市中人享受到共享单车带来的便利。
在交通设施改善上，乌鲁木齐的慢行系统规划建设已进入实质性阶段。“一主、一辅、一环、十射”慢行网络结构，将为首府人的“慢生活”带来实实在在的改变。
市城乡规划管理局规划编制处处长慕小东介绍，乌鲁木齐市中心城区慢行系统整体分上班、上学、购物等服务的通勤慢行系统，娱乐、休闲、锻炼为目的的休闲慢行系统两大部分。
按照规划，首府慢行系统将构建“公交 慢行”的交通模式，建设成环成网的慢行网络。慢行系统建设遵循新区新建开发、老城区整治改善的原则，即新区建设时预留自行车道，新建完善的慢行系统，老城区提升改造时，改善现状慢行空间，提升居民步行环境。
“骑着单车出门不是梦！”慕小东说，近期将在高铁片区建立试点，远期可与地铁、公交结合大力推广。
记者手记：共享单车成为折射社会文明微窗口
予人玫瑰，手有余香，共享单车的到来，不仅仅从现实层面解决人们“最后一公里”的出行问题，还为首府的交通文明建设，注入了一股新力量。
摩拜、ofo两家共享单车企业落户首府已一个多月，更多的市民用实际行动践行着文明用车，对慢行路权的关注也提到了前所未有的高度。随着越来越多的人选择骑单车出行，市民随手举报的现象也越来越多，首府各共享单车企业正在打造精细化管理模式。
同时，乌鲁木齐这座城也在努力适应这共享单车到来后的变化，在交通设施改善上，乌鲁木齐的慢行系统规划建设已进入实质性阶段。“一主、一辅、一环、十射”慢行网络结构，将为首府人的“慢生活”带来实实在在的改变。自行车道将在不远的将来，成为城市发展中一道亮丽景观。更重要的是，在交通软环境的提升上，首府也不断在打造文明交通环境。启动“礼让斑马线”活动，开展交通违法行为集中整治行动，实施文明出租车、公交司机征集活动通过点滴努力，不断涵养城市交通文明环境。
可以说，共享单车已经成为了首府市民日常的一部分，它在质疑和议论声中诞生，广受瞩目，迎来热捧，最终可能会演变成一种生活方式。
交通文明是城市文明的一个重要方面。善待共享单车只是一个折射社会文明程度的微窗口。透过这个窗口，足以看见每个人真实的内心。
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