大众汽车成立于1937年，而大众甲壳虫在1938年诞生，到了1972年，甲壳虫的累计销量已经超过了1500万辆，所以这款车绝对可以称得上是大众品牌的元老级车型，可以说如果没有甲壳虫的话，就不会有今天的大众。
最后一台甲壳虫在大众墨西哥工厂正式下线，这就意味着甲壳虫永久退出了历史舞台，而且时任大众汽车集团首席执行官的赫伯特·迪斯曾公开表示，大众甲壳虫永远不会进行电动化转型，也就是说甲壳虫未来不会有电动版车型，如此经典的车型就此消逝还是有些令人惋惜的。
不过令人感到意外的是，大众CEO赫伯特·迪斯突然隔空喊话：如果呼声足够大，在中国市场复制电动版甲壳虫也是有可能的。
此外，他还表示正在积极思考怎样把这一经典通过新能源转型的方式延续下去。其实早在2012年，大众汽车就已经推出了纯电动版的甲壳虫，纯电续航里程为180km。
如果大众汽车将纯电动版的甲壳虫引进国内，续航里程必然要有所提升，毕竟这款车的售价肯定不低，但180km的续航里程在国内也就能满足市区代步的需求，在当下国内市场中并不占优势，如果纯电动续航里程可以达到350km的话才算是比较合适。
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