晴空碧海间，洁白的“丝路玉兰”傲然立于磨碟河入海口。东莞滨海湾大桥飞架两岸，板块连通“大动脉”进一步畅通，东莞再添一处向海新地标。
6月30日上午，滨海湾新区举行滨海湾大桥通车仪式，东莞市委副书记、市长吕成蹊，中国工程院院士何镜堂，中铁大桥局集团总经理李晓峰，市委常委、副市长刘光滨，市政协副主席、滨海湾新区党工委书记罗斌，市政府秘书长严继宗，市交通运输局局长祁志强，东莞海事局局长欧阳锦强，滨海湾新区党工委副书记、管委会主任孙海波等出席仪式。
随着“滨海湾大桥正式通车”一声令下，彩车车队缓缓从沙角半岛驶向交椅湾，在热烈的掌声中通过大桥，滨海湾大桥顺利实现通车。
滨海湾大桥是联系中心城区与滨海湾新区、贯通交椅湾与沙角半岛的重要通道。站在桥上远眺广州南沙、深圳前海，能真切体会到新区处于“黄金内湾”重要节点的独特优势和美好前景。
珠江口的海风迎面吹来，洁白的“丝织玉兰”在碧海晴空下熠熠生辉。大桥通车后，将为各类资源要素加快向滨海湾聚集打下硬联通基础。同时，市民朋友进入滨海湾新区又多了一条新路线——沿着环莞快速转入滨海湾大道，便可一路直达交椅湾板块，驾车来往交椅湾与沙角半岛两个板块的时间也将缩短至5分钟。
从纸上惊艳一画，到海上惊鸿一瞥，两年来，磨碟河两岸热火朝天的建设从未停歇。从深入河床50米的基础开始施工，到完成主桥57节钢梁顶推、主塔32节钢塔吊装，80根斜拉索安装，再到主塔顶端“玉兰花”玻璃幕墙安装……滨海湾大桥建设跑出了“滨海湾速度”和“滨海湾品质”。
刘光滨表示，滨海湾新区一直保持开发建设的大热度和加速度，全力加快推进土地整备、招商引资、重大项目建设等工作。路变城则变，路通万事通，随着滨海湾大桥等一批重大基础设施建成启用，滨海湾新区的城市综合环境将日益优化，平台承载力吸引力将日益提升，融入环珠江口100公里的“黄金内湾”格局的基础将更加稳固、地位将进一步跃升。
未来，市委、市政府将一如既往关心、支持滨海湾新区的发展，帮助企业扎根发展、做强做优。诚挚欢迎更多优质企业优质项目参与到东莞、滨海湾新区的开发建设中来，共建共享东莞在“双万”新起点上加快高质量发展的新成果！
孙海波介绍，近年来，在市委、市政府的坚强领导和大力支持下，滨海湾新区抢抓历史机遇，加快推动基建“硬联通”、规则“软联通”、人才“心联通”，全力对接支持服务“双区”和两个合作区建设。
今年1—6月份，滨海湾新区重大建设项目累计完成投资28.5亿元，同比增长47%；完成固定资产投资额41亿元，同比增长105%。今年下半年，滨海湾计划新开工15个项目，力争全年完成固定资产投资70亿元，以实际行动为全市经济稳定增长作出应有贡献，以奋发有为的精神面貌迎接党的二十大胜利召开。
在“七一”到来之际，滨海湾新区启动一系列“促投资、稳增长、惠民生”的活动，包括滨海湾外国语学校奠基、“乐购东莞”滨海湾汽车消费节、创意彩绘活动、生态露营节以及“滨海湾之夜”七一音乐会等，强化“内外兼修”，展现滨海湾的蓬勃向上、聚势腾飞的朝气，为城市的高质量发展积蓄动力。
建设故事：齐心攻关破难题，地标性建筑完美落地
2020年5月，滨海湾大桥正式开工建设。中铁大桥局项目总工程师康宇飞回忆，“刚开始做基础施工就遇上了难题，由于地层的花岗岩强度高且非常完整，很担心旋挖钻打不碎岩体。”直到桩长43米的钻孔桩成功入岩后，大家悬着的心彻底放下来。在随后的钢板桩施工过程中，项目部管理人员从到晚上守在现场进行安全、质量、进度把控，确保280块钢板桩咬合严丝合缝、结构安全稳定，以免海水渗入。
2021年12月，在千斤顶完成近16000吨钢梁的顶推后，滨海湾大桥主梁经过近一年的施工，最终实现合龙；2022年1月底，随着“空中巨无霸”——目前亚洲最大吨位塔吊顺利吊装完最后一节钢塔后，大桥主塔实现主体结构封顶。
大桥主塔呈双曲面，制造精度和施工难度大，项目通过BIM技术进行三维建模来指导钢梁制造及安装。“作为全桥关键控制节点工程，主塔的工期决定了大桥工期。”康宇飞介绍，项目团队曾对主塔的施工方案进行了两次优化，在满足受力条件、建设质量的基础上，大大加快了主塔的建设速度。
作为滨海湾大桥的“重头戏”，主塔顶端的“玉兰花”历经22天完成了640块玻璃安装。在正式安装前，项目部特地进行了一轮试装以确保施工质量。“6月以来，我们的技术人员每天在140多米高的塔顶盯守，至少得待8小时，看着最终完美绽放的‘玉兰花’，感觉非常开心。”项目现场管理人员张和贵说。
“这一路走来非常不容易，参建各方都付出巨大的努力，有幸参建这一地标性建筑，还好不辱使命！”康宇飞感慨道。
【撰文】吴碧彤 刘婉馨 郭文君
【通讯员】滨海湾
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【作者】 吴碧彤 刘婉馨 郭文君
【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端
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