哈弗神兽上市已经有一段时间,作为一款紧凑型SUV,凭借着醒目的名称,吸引了很多眼球,今年从销量上来看,获得了很多年轻人认可,就拿今年3月份来讲,一共卖出4598台。哈弗神兽厂商指导售价在13~16.7万之间,一共推出6款车型,动力上有两个方案,一种是1.5T高功率引擎,一种是2.0T涡轮增压引擎。作为一个专业车评人,最近我试驾了哈弗神兽 2021款 1.5T 智尊版,整车提供3年或10万公里质保服务,下面就和大家来具体聊一聊。

哈弗神兽2.0四驱版车主吐槽(长城哈弗神兽体验1.5T智尊版)(1)

作为一款基于柠檬平台打造的新车,哈弗神兽外观颜值上给消费者带来了一些颠覆,在上下包围区域提供橙色装饰条点缀,星轨式前格栅看上去没有边界,中网区域采用长短不一的银色装饰填充,看起来就像古时候的八卦图一样,国风元素十足。大灯组采用分体式设计,上方搭配贯穿式LED日间行车灯,下方与前格栅交互的地方就是矩阵式LED大灯,从功能上来看,分别支持自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。

哈弗神兽2.0四驱版车主吐槽(长城哈弗神兽体验1.5T智尊版)(2)

从侧面去看,车顶采用向后倾斜的方式设计,营造出小溜背式的运动氛围感。腰线采用贯穿式设计,车身位置加入犀利折线处理,门把手采用隐藏式设计,看上去就是年轻人喜欢的模样。而从具体尺寸来看,做到了越级的水平,不会觉得空间小,长宽高在4780×1890×1675毫米,车身轴距在2800毫米,整车重量控制在1.65吨,看上去就很扎实。往最底部去看,铝合金轮毂采用双色设计,尺寸达到19英寸,静态和动态下都比较美观。

哈弗神兽2.0四驱版车主吐槽(长城哈弗神兽体验1.5T智尊版)(3)

从车尾角度来看,后车窗左右两侧加入锯齿元素设计,上方中间可以看到高位刹车灯以及鲨鱼鳍天线,尾灯组造型比较夸张,点亮后内部灯带有点呈Y形状,并不是贯穿式处理,中间位置搭配专属的英文标识。往底部去看,搭配双边共双出的排气装饰,造型上偏时尚。

哈弗神兽2.0四驱版车主吐槽(长城哈弗神兽体验1.5T智尊版)(4)

进入车内,本次实拍车型配色上更适合女孩子,官方称之为粉曜霓虹,采用粉色和白色进行混搭,有种小清新的感觉,车内用料以皮质材料为主,质感方面不错。中控屏幕采用双联设计,就是全液晶仪表屏和中控屏幕高低不一致,有一定错落感,全液晶仪表屏在12.3英寸,正前方搭配真皮多功能方向盘,中控大屏尺寸在14.6英寸,支持车联网以及OTA升级。从科技功能角度来看,新车毫不含糊,提供面部识别,语音控制以及手势控制功能。

哈弗神兽2.0四驱版车主吐槽(长城哈弗神兽体验1.5T智尊版)(5)

从舒适度角度来看,座椅质地柔软,采用麂皮材料包裹,我自己身高在1米8,坐在前排没有拘束感,坐垫包裹性够足,坐垫长度够用,大腿没有悬空,本身支持多项调节,并且前排座椅支持加热功能,从空间角度来看,距离头顶不到一拳,视野上挺棒,往上可以看到可开启全景天窗。坐在后排,由于车顶采用小溜背式设计,后排头部空间不及前排,但后排地板做到了纯平,舒适度对比很多同级别车更有优势,后排三个座椅都提供能够升降调节的头枕。

哈弗神兽2.0四驱版车主吐槽(长城哈弗神兽体验1.5T智尊版)(6)

从动力上来看,本次体验车型搭配一台1.5T高功率引擎,从具体参数来讲,最大功率在135kW,最大扭矩在275N·m,日常添加92号汽油就行,传动系统上匹配7挡双离合湿式变速箱。驾驶模式相对丰富,分别提供了运动模式,经济模式、雪地模式以及标准模式,如果选择高配版的2.0T车型,还会增加越野模式,但对于城市驾驶用户来讲,并不重要。经济模式驾驶体验来讲,起步时候动力相对平淡,急加速过程中动力响应会有一定的延迟,切换到运动模式之后,动力会明显上一个台阶,轻踩油门就能获得不错的提速感。

哈弗神兽2.0四驱版车主吐槽(长城哈弗神兽体验1.5T智尊版)(7)

写到最后,对于动力有要求的用户,可以选择2.0T涡轮增压引擎版本,动力参数上会更强悍,最大功率来到165kW,最大扭矩来到345N·m,并且2.0T顶配版本提供了四驱系统,可玩性明显得到上升。对于长城哈弗神兽你有什么不同的看法和见解呢?可以发表留言进行讨论。

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