说起同堂销售，北京现代可谓是老手，伊兰特悦动朗动能把许多人搞糊涂。但是除了北京现代，广汽丰田凯美瑞、一汽马自达6等合资B级车也搞过同堂销售。今天疆哥要说的也是同堂销售合资B级车，不过这款车同堂销售之后的降价力度非常猛，以至于把这款略显过时的产品又带火了，这款车就是雪佛兰迈锐宝。
2012年雪佛兰迈锐宝上市的时候，花了大价钱请来了梁朝伟代言，一时间这款美系风格满满的B级车成功抢占各大头版。当然，迈锐宝销量并不理想以至于不得不大肆调价，迈锐宝也因为降价后变成一款高性价比合资B级车成为了“屌丝三宝”之一。2016年，迈锐宝XL上市后，迈锐宝与迈锐宝XL同堂销售，想必雪佛兰也想不到6年后这款车还能迎来第二春。
虽然是6年前的产品，以现在的审美来看，迈锐宝的外观设计不算落后，毕竟经过了改款，2018款迈锐宝换上的是雪佛兰最新的家族式脸谱，这个上下分层式大嘴格栅设计比早期横条均分格栅好看多了，规整的后尾灯依旧很有特点。
迈锐宝的内饰摆在一众全新B级车里面自然是没啥优势，不过摆在十多万的区间里面，这套飞翼式中控还算值当，紧凑之中异色绒布搭配还是从美式粗犷中试图营造一些精致感。当然，如果没有安装个中控大屏，原厂那块小小的彩色液晶屏还是太寒碜了。
2017款开始，迈锐宝全系换装了1.5T发动机，该发动机采用缸内顶置直喷和正时气门技术，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，匹配第三代通用6速手自一体DSS变速箱。与之前的1.6T车型比，优点是更为平顺省油，缺点是加速爆发上要逊色。
迈锐宝指导价为16.49万到18.99万元，雪佛兰官方的定位原本是入门中型车。但是随着终端优惠的进一步加大，迈锐宝又再次上演沦为“屌丝三宝”的降价戏码，据疆哥了解全国多地4S店都能给到2018款迈锐宝4到5万元的全系优惠，也就是说迈锐宝的起售价实际上已经降到了11万多。
如果还按照入门中型车的定位来讨论迈锐宝，疆哥很可能不会给与关注，但现时迈锐宝的价格已经跟主流合资紧凑型轿车无异，比如思域、轩逸等都与优惠后的迈锐宝一个价位，以A级车价格买B级车就值得考虑考虑了。
迈锐宝车身尺寸4855*1854*1476mm，轴距2737mm，继续留在20万元中型车里面竞争实在憋屈，放在15万元的紧凑型轿车里面又能成为大块头，原本后排偏小等问题在同价位车型前面就不算偏小了。
迈锐宝与上一代别克君威同为Epsilon平台产物，在定位上倾向运动操控，但是欧洲车特点的底盘也不让迈锐宝保留了舒适性，同时也让它的操控性还被压制着。虽然新一代君威已经到来，但是和老君威同平台的迈锐宝也多了个成熟的优点。成熟的背后往往是落后，迈锐宝与其他同堂销售车型不一样的是，还进行了一番改款更新。
疆哥前面提到迈锐宝的动力在2017款还进行了更新，弥补了改款前车型的一些问题，比如之前搭配的第二代的6AT变速箱在换挡逻辑方面表现实在不值20万元，比如1.6T发动机油耗偏高。新款迈锐宝换装1.5T发动机和第三代DSS变速箱，动力表现更为平顺，降低后的油耗也更符合10-15万元的定位，当然舍弃的是动力加速。
当年迈锐宝上市后表现不温不火，跟它中规中矩的配置也是有关的。在降价增配之后，迈锐宝的性价比就成为最明显的优势。2018款迈锐宝全系标配三气囊、ESP、刹车辅助、驻车雷达、发动机启停、天窗和自动空调等，对比同价位的紧凑型车，迈锐宝的标配也算良心。
迈锐宝的改款优化加上终端约5万元的优惠，也让它成为一款值得购入的10-15万元车型。对于迈锐宝买家，疆哥推荐迈锐宝次低配的风尚版，比入门版增加定速巡航、无钥匙启动和后出风口等功能，不少地方风尚版落地仅需14万多元，力度不小。而对多媒体和灯光有需要的不想自行加装的，多加1万元上豪华版。
非常有趣的是，这一代的迈锐宝先因降价成名于屌丝三宝，如今又因降价焕发第二春，年过半百的“马里布先生”（Malibu迈锐宝）也算是在中国小有成就了。
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