经常骑电动车的用户肯定会发现，当电动车充满电之后，感觉第一格电很耐用，能跑很远，但是当一格电耗完，后面几格电就非常不耐用，后几格电加起来跑的距离有时候还不如第一格电跑得远。最近就有很多用户来问小编，想知道这是什么原因，今天小编就来为大家解答一番。
其实，之所以会出现电动车第一格电比后几格电更耐用的情况，大部分是由以下三个原因造成的，下面给大家详细分析一下。
1、单节电池故障
首先，电动车出现这样的问题，最有可能的原因就是单节电池故障。如果电动车单节电池出现故障，那么电动车就会出现续航下降的情况，而电量显示也会变得不正常。
例如，原电池是100%电量，而一旦出现单节电池故障，那么真实电量可能就只剩60%，这个时候仪表显示也会变得不准确，就会出现第一格电能骑很久，而后几格电一点不耐用，掉电很快的现象。面对这种情况，我们一般可以采取重新配组的方式来解决。
2、整组电池出现老化故障
其次，电动车出现这样的问题，还有一个可能性比较大的原因，那就是整组电池出现老化故障。一般来说，如果整组电池已经老化，那电池容量也会出现相应的下降，与此同时仪表显示也会变得不准确。同样会导致电动车出现第一格电耐用，后几格电不耐用的现象。对于这种情况，我们一般建议电动车用户采取换新的方式来解决故障，因为如果整组电池都老化，那修复也是起不了太大效果的。
3、仪表设计存在问题
最后，电动车出现这种情况还有可能是仪表设计有问题。现在市面上的很多电动车仪表设计都比较简陋，大部分是根据电池电压来计算的剩余电量的，而这种计算方式属于非线性损耗，是无法精准显示出电动车剩余电量的。特别是电动车用过几年后，显示会变得更不准确。
例如用户骑行一段距离后，从仪表来看电动车还是满电，但实际可能已经用了20%-30%电量了，而这也就会让用户产生错觉，觉得第一格电耐用，后几格电不耐用。对于这种情况，我们通常会建议用户将电动车的仪表更换为百分比仪表，如此一来电量显示会相对准确一些。
总之，电动车第一格电耐用，后几格电不耐用一般是由以上3种原因引起。如果用户再遇到电动车第一格电耐用，后几格电不耐用的情况，可按照这个原则逐一排查故障，并采取相对应的方法解决。
当然，我们从日常使用电动车的过程中也会发现，大部分车辆故障都是因为电池老化造成的，所以对于广大电动车用户来说，做好电池保养是非常重要的。而要做好电动车电池的保养和管理，除了在日常生活中合规使用外，还可以借助一定的科技手段来实现，例如给电动车安装带有电池管理功能的专用定位器智骑宝就是不错的选择，在保养电池的同时还能兼顾防盗。
智骑宝带有电池管理功能，不仅可以更准确地显示电量，还有低电量提醒，当电动车电量过低时，会及时提醒用户充电。除此以外，智骑宝终端加装了电源控制和自检模块，能够实现智能充放电监测，让电动车电池以更为科学、高效的方式进行充放电，从而延长电动车电池的续航和寿命。
看完文章，想必你也了解了为什么电动车第一格电耐用，而后几格电不耐用的原因，以后遇到这种情况也一定知道如何解决了。如果大家还有什么关于电动车使用和养护方面的疑问，也可以在评论区告诉小编，小编一定会为大家作出解答的。
,
