这是一篇非典型的对比文章，作为JK牧马人的车主，两年多的使用让我对它情有独钟，同时也进行了相应的加改装。JL牧马人有很多加强改进的部分，选择它的决定性因素还是Jeep文化和情怀吗？
决定购买JK牧马人的原因和时间点很简单，因为当时JL牧马人的雏形已经基本有了定论。造型上的变化和动力系统的组合是我短时间内难以接受的，果真如此？借着全新Jeep牧马人来到编辑部测试的机会，哥俩儿好好地聚了一次。
既然是全新换代，JL牧马人必将在整体上有着全面的提升。它不仅是Jeep品牌的头牌车型，也是Jeep的精髓所在。自上市销售以来，全新Jeep牧马人销量月月飘红，为Jeep品牌和FCA集团的出色业绩做出了巨大贡献。此刻，大洋彼岸的洛杉矶车展上，Jeep牧马人皮卡Gladiator发布，衍生车型的推出将进一步扩展市场。
牧马人作为一款经典车型，延续了人们心中应有的造型，同时也变得更加精致。LED大灯、更加倾斜的A柱等，都是顺应法律法规要求和更加严苛的燃油消耗标准所设计。车身为了搭载代号850RE 的8挡ZF变速箱，轴距有所增加，但通过性方面的基础数据，JL牧马人都强于JK牧马人。
卤素灯、没有前后雷达和倒车影像、驾驶坐姿别扭、后排坐姿不够舒适、人机交互系统还是英文界面，JK牧马人似乎只有燥起来才是一个大玩具。JL牧马人更像EDC（every day carry），不仅能够日常使用，还能应对和处理突发事件。此前的槽点全部被优化，轮胎也根据车型的不同更有针对性的搭配。
JL牧马人极大地提升了动力水平和公路驾驶表现，去往玩耍撒野的场地时再也不会拖后腿了。不过，在需要使用低速四驱 开启差速器锁的工况时，涡轮增压发动机需要细微的拿捏。努力工作的散热系统和机油温度需要时刻关注，毕竟牧马人车主的使用环境相对都比较极端。
卢比肯车型的分动箱出乎所有人的意料，并不是4倍扭矩放大的数据有多强，而是新增的4H AUTO智能四驱模式能够在雨雪等恶劣天气路况时尽可能地发挥功力。同时，该模式下的百公里加速时间比后驱状态更快，成绩为7.7秒。
底盘部分，JL牧马人仍以前后五连杆整体桥结构为主，减震器、弹簧的尺寸和角度略有变化，悬挂的行程更长。卢比肯车型的前后桥为DANA 44型号，重量更轻、强度更高。机滤和后桥放油孔的位置相对较低，没有特殊保护，需要注意。
参照Jeep官网，2.0T发动机、8挡变速箱、高位轮眉、LED灯组、电动敞篷等都需要加价选装，国内对其进行了组合打包销售，更多专业的零部件及高性能改装可在MOPAR部门进行选购。
关于牧马人的可玩性，随车工具可以轻松对前风挡、车门及车顶进行拆装。希望JL牧马人双门版车型交付时，能见到传说中的6种个性车顶选择。
很欣慰看到Jeep牧马人和铃木吉姆尼、路虎卫士、奔驰G等硬派越野车的老几位都在极为小众的市场里延续，其实有时候和车辆本身关系并不大，向往自由、热爱自然的心才是根本。
