湖南日报7月13日讯（记者 黄利飞）12日，三一重卡新型卡车“王道435”上市，该新车在39秒内售罄1000台其搭载的发动机系三一重卡与德国道依茨共同打造的D12发动机，标志着湖南重卡成功解决了高端发动机“卡脖子”问题，迎来卡车动力关键核心部件“自给自足”时代，下面我们就来说一说关于发动机难题再获突破?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
发动机难题再获突破
湖南日报7月13日讯（记者 黄利飞）12日，三一重卡新型卡车“王道435”上市，该新车在39秒内售罄1000台。其搭载的发动机系三一重卡与德国道依茨共同打造的D12发动机，标志着湖南重卡成功解决了高端发动机“卡脖子”问题，迎来卡车动力关键核心部件“自给自足”时代。
发动机一直是国内重卡厂家最大的“命门”。为摆脱核心技术受制于人，2019年6月，与国际巨头德国道依茨发动机成立合资公司——三一道依茨；当年9月，三一智联重卡项目暨道依茨发动机项目开工；目前，发动机实验线已投产，年产能为6万台。
“三一道依茨发动机项目致力于高端发动机的研制，以填补‘湖南智造’高端发动机的空白，进一步推动中国先进制造产业链由低端迈向高端。”三一重卡董事长梁林河介绍，作为湖南制造业强链、补链的典型项目，三一道依茨发动机项目正式产线在三一智联重卡产业园基地建成后，年产能可达60万台。
道依茨于1864年创立于德国，是世界上第一台内燃机制造商，同时也是世界上第一家通过欧五标准排放的发动机制造商。三一重卡通过商业模式创新，成为国内重卡行业的一匹“黑马”，其凭借线上线下联动的立体营销模式，自2018年首批产品上市以来共销售卡车2万多台，成绩在行业中异常亮眼。
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