好消息，
成渝中线高铁离开工又近了一步！
11月24日，
四川省十三届人大常委会第二十三次会议听取并审议
《关于成渝中线高铁建设推进情况的报告》。
四川省积极主动加强与重庆市合作，
全力以赴推进成渝中线高铁前期工作，
目前已取得阶段性成效，有望年底获得可研批复。
成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，是成都、重庆两大中心城市间客运核心通道，也是成渝地区双城经济圈东出方向的高速客运通道。
成渝中线高铁“个人简历”
成渝中线高铁线路由成都枢纽引出，经成都东部新区、乐至、安岳至重庆市境内，后经大足、铜梁、璧山后引入重庆枢纽，线路长度约278公里，设计时速350公里。总投资估算约610亿元。
其中成渝中线高铁重庆境内线路长度约90公里，总投资估算约203亿元。该线路在规划的站点当中，包括很多人翘首以盼的西部（重庆）科学城站。
未来，成渝两地高新区之间的交通时间将缩短至40分钟以内。
目前成渝间有三条铁路通道
1、1952年通车的新中国第一条铁路成渝铁路，主要技术标准为客货共线、时速80公里；
成渝铁路通车（图源：中国政府网）
2、2006年建成通车的遂渝铁路（成遂渝铁路通道的组成部分），这是国内第一条具有自主知识产权的无砟轨道铁路，主要技术标准为客货共线、时速200公里；
3、2015年建成通车的成渝高铁，主要技术标准为时速300公里高速铁路。三条铁路见证了新中国铁路发展历史，它们均由中铁二院勘察设计。
2015年12月16日，重庆璧山区丁家镇，CRH380D高铁列车高速奔驰。记者万难摄
正在快速推动的成渝中线高铁是成渝间第四条铁路通道，也将是成都、重庆两大国家中心城市间最便捷、最顺直的高速铁路客运通道。
成渝中线高铁项目是加快构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道沿江运输通道的需要；是构建国家“八纵八横”高速铁路主通道沿江通道，完善高速铁路网布局的需要；是发挥中心城市作用，深化川渝合作的需要。
建成后，将助力构建成渝4个“1小时交通圈”，提升交通互联互通水平，支撑成渝地区双城经济圈建设。
来源：重庆日报客户端综合华龙网、川观新闻、四川观察、沙坪坝微政务
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来源： 重庆日报
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