近日雅马哈发布了全新2023款R125入门级跑车，外观放弃R3直接跳级到R7，动力是被封印的VVA可变气门蓝芯小钢炮，配置具有ABS TCS双重安全保障，相比已经很强悍的同平台街车款MT-125还要让人瞠目结舌。
2023款R125狭长的日行灯代、中置透镜大灯、M形进气口、大包围整流罩，都和R7一脉相承，老款和R3相同的时候已经被称为越级了，这次岂不是跳级了。光看这个外观，你敢相信这只是一台125cc的入门级小排量？接下来是不是要轮到R3换装家族脸谱了，不然连小弟的气势都比不上。
新款R125的配置也有升级，和街车款MT-125一样，换装了一块5寸TFT彩色仪表，可选择街道和赛道两种模式，支持雅马哈MyRideAPP进行人机互联；倒置前减震从37mm升级为41mm、前碟刹盘加大到292mm，单向双活塞卡钳升级为对向四活塞；中控视角和车把按键与R1布局相同，提升归属感和满足感；最后标配双通道ABS好TCS牵引力控制系统，可选配QS双向快速换挡。
其它传统强项也继续保留，诸如运动化的铝合金车架、不对称鸥翼摇臂和米其林轮胎，动力还是那台155cc单缸水冷四气门、带VVA和滑动离合发动机，最大马力受到欧洲法规限制，被封印在上限15匹马和11.5nm，但依旧能将转速拉倒10000rpm，最高时速可达120km/h。其它主要参数包括油箱容积11L，座高810mm，整备质量144kg。
雅马哈整起活来让许多大排量都自叹不如啊，不过R125依旧是欧洲市场的专属车型，预计将于明年4月份交付，售价暂时没有公布，但肯定不便宜，和老款一样保持在5000欧元左右，国内的话只能期待一下它的套娃版本R15和MT-15了。
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