收车了!今天介绍的这款汽车模型是Master推出的64比例的悍马H1民用版,这是款硬顶车型,H1的名声和外观确实能让人有很强烈的入手想法,宽大低矮的车身,很大的离地间隙和各种粗犷的线条,小时候这可是梦寐以求的车子,这不就买回来了,100 的价格,看看值不值得。

收车记-Master164悍马H1民用版(收车记-Master164悍马H1民用版)(1)

悍马是上世纪八十年代末正式加入美军,作为一款高机动性、多用途的战地轮式越野车,并由此衍生出、战地救护车、运兵车、反坦克导弹车等各种用途的特种车辆。由于出色的性能和表现,海湾战争中一战成名,名声大噪,A.M.General公司顺势在1992年正式推出民用版H1,为了维持优越的越野能力和可靠的性能,除了增强了车厢舒适度外,其他包括车架、悬挂系统等等与军用版完全一致。

民用版H1的首位车主就是施瓦辛格,当时这车非常符合他终结者的硬汉形象。H1的“三围”长宽高分别是4686/2197/1905,最大爬坡度是60%,最大侧倾度是40%,涉税深度0.76M,在早些年是神一样的存在,是多少男孩子的梦想之车,后来通用收购了悍马品牌,推出了H2、H3车型,但实力远远比不上H1,最多是借个名,套个壳了。

上世纪九十年代丰田借鉴悍马推出了超级巡洋舰,至今仍然在小鬼子的自卫队里服役,并且同样推出了民用版,和他爹的套路一模一样。而我国沈飞猎鹰和东方铁甲也都是用的H1的地盘,其中沈飞猎鹰和悍马H1也是一个模子刻出来的,在此基础上东风后来正式推出的猛士大量猎装部队,H1在车迷和军迷心中的神话地位逐渐消退。

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包装还是一如既往,半包围的纸壳包装,里面是亚克力的展示盖和底座,车子远看还是很有气势的!

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前大灯是透明是塑料件,还是比较灵动的,不会很呆板,两侧的转向灯和车顶的6个探照灯都是涂装的,前档上的雨刮是独立件,粘贴在玻璃上,很牢固。大灯中央的7个竖状格栅、引擎盖上的扇热格栅上的花纹还是很细致,中网里面仔细看甚至是镂空的,引擎盖上两个挂钩以及两侧的开关都是黑色的独立件,保险杆下侧的两个牵引挂钩则是红色涂装的。从下侧能看到硕大的减震弹簧,当然只是装饰的,模型并无减震。前脸这些细节来看,该有的都有,并且用了大量的独立小零件,做个不错。

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侧面看还是很悍马,硬顶有加高,并且两边有外凸的行李架,材质是软塑料的,车轮的细节上也做了刻画,铁轮毂上做了个长方形的中央轮胎充气系统,唯一的缺点就是后箱盖接缝太大,应该是皮卡版公用了车体的模具吧,从后门到后车厢的接缝细点或者里面在涂深点就好,另外就是轮子并不是很灵活,可以转动,但推车很难。

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车身两侧的反光镜内有金属贴片,尾灯也是个独立件,尾门两侧还有两个小窗,有点和路虎卫士相似,后保险杆上的两个红色拉环也是涂装,中间凸起的是做的一个拖拽的接口。

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H1的做工明显好于H2,比较身价差了3倍,一台H1顶三台H2,。

最后总结:Master的这台64比例的悍马H1整体上还是不错的,有些缺点都在接受范围内,唯一的遗憾的就价格相对贵了点,悍马是忠粉和家里有矿的不妨碍购买。

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