近年来，SUV热潮已经蔓延整个汽车市场，而且在SUV领域中，也是自主品牌唯一值得骄傲的领域。像哈弗H6、传祺GS4、上汽荣威RX5、吉利博越等在销量方面已经证实了他们的实力。这些炙手可热的车型或许会让你觉得太大众化，甚至购车还要排队，国内很早就介入SUV车型的奇瑞与长安在自主品牌中同样拥有不错的口碑，15万以内有颜值、空间大、口碑好的车型里，奇瑞瑞虎7与长安CS75当然也不容错过。
外观对比
4月17日晚，瑞虎7 Sport正式上市，基础车型瑞虎7去年才上市，作为一款年轻车型，瑞虎7 Sport时尚运动气息浓郁，车身呈现出的线条和立体感非常丰富。基于奇瑞概念车TX的时尚设计，车头前端采用上下分层设计，大量线条的应有颇具设计感。箭型飞翼式大灯具有极强的视觉效果，远近光一体带透镜结构简单实用，上方有日间行车灯作为灯眉也足够时尚耐看。
空间对比
瑞虎7 Sport的车身尺寸为4505×1837×1670mm，轴距2670mm，在车身数据上比瑞虎5有所提升，轴距明显长了不少，所以瑞虎7 SPORT在内部乘座空间也得到了大幅改善，全景天窗的加入进一步坚强了后部乘客的压抑感。
长安CS75的车身尺寸为4650×1850×1705mm，拥有2700mm长的轴距，后排乘坐空间表现可圈可点，同时590L的后备厢容积在后排座椅放倒之后能够有1560L的储物空间且应用灵活，对满足日常家用是绰绰有余。对比瑞虎7 Sport，空间上长安CS75稍稍占了上风。
配置对比
两辆车都使用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂;配电动助力转向系统。瑞虎7使用225/60 R18轮胎，长安CS75轮胎尺寸为225/65 R17。氙气大灯、全景天窗、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定系统、胎压监测、无钥进入/一键启动、上坡辅助这些两车都一致，瑞虎7 Sport比长安CS75多了并线辅助和车道偏离预警系统，但少了发动机启停功能。
动力对比
瑞虎7 Sport配备的是自主研发的1.5T涡轮增压发动机 6速干式DCT双离合变速器，最大功率112KW/147PS，最大扭矩为210Nm。瑞虎的1.5T涡轮增压发动机拥有37.1%的热效率，说人话就是：目前本田的1.5T热效率是38%，丰田的1.2T发动机热效率则是36.2%，奇瑞能做到这个成绩相当不错。瑞虎7的双离合变速器来自于格特拉克，相对传统自动变速器节省9-10%的燃油效率，且带有运动和经济模式，工信部百公里油耗仅为6.7L/百公里。
长安CS75动力为1.5T搭配6挡手自一体变速箱，发动机同样为自主研发，采用来自博格华纳的增压器以及德尔福的高压直喷系统，具备DVVT进排气可变气门正时技术。而且长安还采用了包括静音正时链条、减震皮带轮等技术，提升发动机的NVH水平。其最大功率为125KW/170PS，最大扭矩230Nm，最大功率为125kW(170PS)/5500rpm，最大扭矩为230N•m/1950-4000rpm，账面参数上比2.0L提升不少，且最大扭矩甚至与1.8T看齐。
数据对比之下，瑞虎7 Sport的1.5T发动机似乎逊色不少，但必须考虑车重因素，瑞虎7车重1440Kg，长安CS75车重1665Kg， CS75的重量需要消耗不少动力，所以实际驾驶上会感受不到太大的动力区别。作为参考，CS75 1.5T手动挡车型工信部油耗为7.4L/百公里。底盘调教方面，两款车都有着自家雄厚的调节技术支持，因此都不需要担心调教的问题。只是两款车在调教风格上会有所不同，CS75会更偏向舒适家用风，而瑞虎7 Sport则偏向于操控运动的路线。
凭借奇瑞多年在瑞虎系列SUV的研发经验，奇瑞瑞虎7 Sport在同级别中也不失为一个有力的竞争者，而CS75的强项在于其各方面都能兼顾的均衡表现，长期月销过万的销量也证明其不俗的实力。纵观全文不难发现，两台车在几个方面的差距都不大，也就是说，这两台小家伙的整体实力是相差不多的。青菜萝卜各有所爱，两车造型风格差异较大，最后还是看你自己喜欢了。
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