科技有温度
硬核且浪漫
扎根造车一线，心系用户所需
USER
”
2015年大学毕业后，我便加入了江铃福特。从爱
车，到造车，我一步步实现着自己的人生理想，负
责Blue平台国内IVI娱乐系统的开发。同时，我
也见证江铃福特乘用车实现从0到1的突破，从
最初的单一-产品到如今包括领界、领裕、领睿在
内的丰富产品线。
我所负责的“智能座舱”，可谓是现在汽车行业
最大的风口，各大品牌都在疯狂堆料，屏幕越做
越大、网联设备越来越多、应用生态越来越丰
.....但这并不能完全等同于更好的体验和价值。
就以我们在车.上最常用的导航功能
来说，国内城市道路车道多、路况复
杂，目前大多数车机所使用的2D
地图依旧不够直观，用户在面对一
些复杂立交桥、高架岔路口、高速进
出口时，非常容易走错。都说地图是
真实世界的索引，如果索引都不准
确了，我们还怎么去探寻广阔的世
界?
关关难过关关过，前路漫漫亦灿灿
毫无疑问，AR实景导航是目前体验的导航
功能，可以将道路引导信息直接融入实景画面，
指向清晰，一目了然。目前支持AR实景导航功
能的车型少之又少，开发难度非常大。但我们的
智能座舱开发团队一致认为，领睿想要在智能座
舱上有所突破, AR实景导航就必须要上车。
开发AR实景导航功能，软硬件能力缺一不可，
时刻考验着我们团队的战斗力。一方面需要极大
的计算能力，来确保图像识别、数据融合时的处
理速度、稳定性,我们经过一轮轮分析对比，为解
决AR导航渲染实时性问题，增加高频发送车速
等信息的芯片。另一方面还需要精准的AR融合
算法，为了实现自主研发，团队小伙伴们更是奋
战了无数个夜晚。
然而在攻克了软硬件开发之后，真正的考验刚刚
开始。为了提供高精准的导航效果，需要进行大
量的算法标定和测试工作，不仅要覆盖各类复杂
的道路状况，还需要适应逆光、光影复杂、夜间、
雨雪、大雾等能见度低的情况，为此,我们团队开
始了穿梭于国内各大城市进行实路测试。对于一
辆车来说，智能座舱模块的软件代码量比其他所
有模块都要多，在测试中发现的BUG更是不计
其数，而新冠疫情更是让测试难度再升级，因为
全国各地的疫情防控政策，大家可谓是“撇家舍
业”,一出差就是近一个月，白天花十几个小时测
试导航，晚.上则连夜修改算法，每天循环往复这
样的过程,最终历经长达半年的测试,终于让AR
实景导航的准确度达标。
无论马不停蹄的出差,还是层出不穷的BUG,都
时常让我和团队感到不堪重负，但是想到领睿所
肩负的破局使命,大家又燃起了斗志，相互鼓励、
相互分担，咬紧牙关把AR实景导航这项功能啃
了下来。
既要硬核科技，也要细腻温度
拥有了AR实景导航的领睿，实现了真实世界与
数字世界的连接，导航信标可以与实景道路实时
结合，进一步降低导航信息的理解难度，带来更
直观的导航体验。当然，我们希望领睿能摆脱交
通工具的单一属性，成为用户真正的出行伙伴。
在团队成员的集思广益下，AR实景导航的细节
中多了不少人性化的设计，比如，导航时不仅可
以显示当前车速、行车信息和实时道路等信息，
因为领睿搭载了L2级别的智能驾驶辅助技术，
还可以根据道路交通状态，为用户提供前碰撞预
警等安全辅助驾驶预警功能。再比如，对于很多
车机来说，导航信息显示在中控屏，具有频繁转
头查看导航的安全隐患，所以我们增加了仪表
盘、中控屏一-键切换投屏功能,AR实景导航可以
直接投射到仪表盘，让用户享受更加沉浸式的开
车体验,无需思考再导航的行车路线。
同时，那段在疫情期间四处奔波的特殊经历，也
为我们智能座舱的开发带来了新的启示，用户对
于出行安全的需求已经不再满足于主被动安全，
座舱内的空气质量安全同样令人关注，所以我们
决定在领睿上打造了CN95健康座舱系统，通
过配备微米级空调滤芯、负离子净化器等功能，
可以主动监测座舱内的空气质量,对直径0.3微
米的颗粒、PM2.5和容易携带病毒的气溶胶进
行有效过滤，对座舱内空气进行杀菌出尘，进一
步保障用户的出行健康。
未来不设限，追梦正当时
作为一名工程师，我时常思考，用户需要什么样
的产品?我心中曾经涌现出的答案有，颠覆性的
技术，豪华高端的配置,的工艺品质等等.....
其实很简单，如果能让用户感到生活更加便利、
愉悦、诗意,这就足够了。但多年的研发经历也让
我体会到，哪怕是向用户需求处多走- -步，也需
要克服层层挑战,凝聚团队集体智慧。.
在“新四化”的浪潮之下，智能座舱的未来是一
片星辰大海，我将继续与江铃福特结伴而行，既
要仰望星空，也能踏实前进，为人类未来出行不
断挑战、上下求索，让更多美好的梦想照进现实。
