提及巴黎这个浪漫之都，大多人脑海里跃出的不是“塞纳河、埃菲尔铁塔、凯旋门、卢浮宫”等城市美景，就是“香奈儿Chanel、迪奥Dior、路易威登Louis Vuitton等时尚奢侈品”。殊不知，还有个兼具商业与艺术气息的事儿值得翘首企盼——巴黎车展！
起源于1898年的国际汽车沙龙会，作为世界上第一个车展，以及世界汽车工业国际协会认定的五大车展之一，巴黎车展在阔别四年之久后，终于将在2022年10月17日正式重新开展，可以说是全球车迷朋友的福音。身处后疫情时代，不能亲身去巴黎，云逛逛世界级的车展也是一大乐事。
小编相信，久违的巴黎车展上必然会出现许多重磅新车，无论是欧洲本土，美洲、乃至代表中国出海的新能源汽车品牌，都将百花齐放、悉数登场。当然，作为在主战场的法系汽车品牌还是第一主角。今天，我们就来聊聊5个颇有影响力的法系汽车品牌(排名不分先后)，为远在法国，“近在眼前”的巴黎车展做一波预热。
1、标致
标致品牌正式诞生于1890年，作为法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下的汽车品牌，标志汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。
标致的车标别具一格，以狮子作为拟人化的车标，彰显其独特的个性。十九世纪二十年代中期，标致为汽车设计了造型夸张的装饰性雕像。铜制的狮子立于水箱盖上，姿态咄咄逼人，小狮子高高翘起的尾巴给人一种不服输的感觉。
1933年，标致车标再次发生变化——将一只“吼狮”置于前栅板顶端，该形象在1930年至1950年间一直被使用。2010年，在公司成立200周年之际，标致又一次迎来换标，加强了狮子的金属感，重点突出了狮子的手臂线条，强化了立体感。
尽管经历了数次演进与革新，标致汽车“狮子”的形象永远栩栩如生，桀骜不驯及自由奔放的品牌特性一直被衍伸至今。
2、雪铁龙
雪铁龙C6
雪铁龙品牌于1919年正式成立，创始人名为“安德烈•雪铁龙”，作为法国第三大汽车公司，雪铁龙旗下的轿车充分展示了法国人生性开朗、喜欢新颖、追逐时髦的特点，由内而外地散发出法国特有的浪漫气息。
年轻的车迷朋友可能不知道，中国曾有三大神车在90年代风靡一时，桑塔纳、捷达、富康并称“老三样”， 对于60后70后来说，它们就是身份与财富的象征，也是当年最大的梦想，更是今天最美的回忆。而富康，就与雪铁龙有着不可磨灭的缘分。
富康——记忆中最早的溜背两厢车
1992年，东风与雪铁龙合资生产的第一辆神龙富康在湖北下线，成为最早出现在国内的两厢车，也是传说中最早的溜背两厢车，当年曾一度被戏称那是台没长屁股的车。虽然该车在今天看来，比“老搭档”桑塔纳、捷达“前卫”不少，但也许正是因为太超前，超出了当时大众的审美，导致其名气不如普桑、捷达响亮。2008年，因为销量不佳富康正式停产，富康成为了历史，仿佛逝去的青春。
3、DS
DS最初只是属于雪铁龙旗下的一款车型，该车诞生于1955年，随后上世纪50年代到70年代之间创下150多万的销量奇迹，让这款车几乎一夜之间轰动了整个汽车行业。
这款来自巴黎的豪华汽车品DS——法文全称Déesse，意为“女神”，是法国总统马克龙最爱的座驾。早在1955年，这位“女神”就开启了它的汽车生涯，当年的巴黎车展上，两辆DS交相辉映，展出当天就收到了12000份订单。
2018年，DS7作为DS全新一代产品的首款车型惊艳亮相~~
时光驶入2012年，DS以高贵的法式贵族血统正式入华，最吸引人的是由法国国民女神苏菲玛索代言，当年可是吸引了一大批中国车主。坐拥DS，仿佛拥抱着女神。而今，女神依旧是女神，DS在中国则早已黯然。
4、雷诺
雷诺品牌创立于1898年，对中国消费者而言，其品牌影响力不算深远，但该品牌属于世界上历史最悠久的汽车公司之一，也是法国第二大汽车公司。雷诺在法国本土市场的销量常年居高不下，国民认可度就像大众对于中国汽车消费者的地位。
但是，雷诺在中国的纯在感是真的可以说是燕过无痕。即便是风光一时的华晨雷诺金杯，也在2021年底宣布“战败”退出中国市场。2010年，金杯客车市场保有量突破100万辆，成为中国轻客第一品牌，在该细分市场占有率最高时达到75%，连续19年位居中国商用车市场销量第一。可是好花不常开，华晨与雷诺的合资，并没有预料中的强强联手，金杯的落幕就好像一手好牌打得稀巴烂，令人遗憾无比。而雷诺，在中国车迷的视线中也日渐淡化。
5、布加迪
想到豪车超跑大部分人的认知不是属于意大利就是属于德国，但有这么一款超跑属于法国，那就是布加迪。布加迪这个名字响当当，对于大部分车迷而言可以说dream car了，外观颜值也很能打。布加迪威龙等车型在汽车界赫赫有名，但是许多人并不知道布加迪的原产国是法国。
布加迪品牌创立于1909年，总部位于法国莫尔塞姆。布加迪的车子就像是艺术品一般，它车辆的引擎全是由手工制造和调校，所有可以轻量化的零件都不放过，布加迪注重车辆的细节与平衡。布加迪主要对标的宾利是“全球最快卡车”，因为宾利只注重耐久和性能而忽略轻量化，因此在布加迪的造车哲学中，重量是最大的敌人。布加迪，可以说是广大车迷心中殿堂级的品牌。
图片来源：汽车江湖
正如大家根植于心中对法国的浪漫印象，中国人对法系车的大体印象还是浪漫气息与艺术氛围。但是高傲的高卢人，在汽车设计与生产上也稍显固执，导致大多数法系车几乎停滞了脚步，未能更上千变万化的时代，最后也只剩下浪漫了。为浪漫买单，或许消费者会因为情怀一时冲动，但很难天长地久。这或许也是法系车在中国销量一般的深层次原因吧！小编期待看到法系车能与时俱进，保有浪漫的同时，更带来技术上的惊艳。Anyway，不管法系车未来发展前景如何，即将到来的巴黎车展还是很值得期待~~
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