“我是在2015年7月购入的这台14款的卡罗拉，到现在已经7个年头了，很感激在7年里面小卡从来没有一次丢下过我一次。”
“当初买车的时候目标就是奔着省油、空间大来选，所以最初选定是飞度和卡罗拉，飞度我自己挺喜欢的，结果还没有试车老婆说外观太小气了，加上当时飞度销售火爆没有什么优惠，最后就选了卡罗拉了。”
“卡罗拉买来本来就是代步买菜的，所以原厂状态开了有几年时间吧，后面真正开始改装其实是从不那么像改装的配件开始的，一次在网上买了360行车记录仪后，体会到了那种给车子增添新东西的新鲜感，然后又把原车的卤素灯泡换了一对LED灯。就这样身体里的改装基因开始唤醒了。当然我身边也有不少玩改装车的朋友，他们也没有少毒我。”
“过了没多久我决定换一套tien的SAZ避震，换完后整体车身降下来感觉整台车协调了很多，因为原车后面高度差不多有2个拳头像SUV一样哈哈。”
“没有记错这个状态大概保持了有一年左右吧，又有人会说你都换避震了干嘛不换轮毂啊刹车啊那些。我之前已经说过我每换一样东西就会保持一段新鲜感的时期哈哈，也有可能当时想改装的欲望没有那么大。直到19年的11月还是那个双11开启了我改车之路。最先下手的是轮毂的选择，我选了一套17寸的Enkei拉丝轮毂，毕竟原车才15寸直接上18车子一下就没了动力。”
“当时候正好双11随便改了一条RES的全段排气不带阀门的，JDM不需要阀门。”
“然后开始折腾各种配件中网、雾灯罩、灯眉、 进气格、黄金眼等等。基本有镀鉻条和原车塑料件都给我黑化成钢琴黑烤漆。”
“绞牙外观阶段差不多就告一段落了，内饰换了高配的仪表盘、多功能按键方向盘、换挡档把、大屏的中控。因为那时候卡罗拉是一台冷门车型改的人不多，不像本田的飞度跟思域某宝上面一堆改件，卡罗拉很多改件都要自己慢慢去找或者定制喷漆，过程痛苦并快乐着只有自己能体会。”
“这个状态大概也是玩了差不多，最终我选择了上气动。因为绞牙的通过性确实有些地方你过不去就是过不去，还有一个重要的原因就是家庭新增了一个小成员，为了家人舒服点决定把排气拆掉换回原厂的。让宝宝在车内可以安静点，下一阶段就是更换气动避震。”
“上了气动之后轮毂的数据不合适需要再重新换一套，在众多品牌当中选择了很久都没有眼前一亮的，最后决定自己设计找人定制轮毂。改车嘛就是想跟别人不一样哈哈。”
“中片设计会比较夸张，因为玩姿态轮毂是点睛之笔，一套好看的轮毂会加分不少。不过每个人的喜爱不一样按照自己的想法去做就对了。”
“经历了漫长的4个月从设计初稿到最终定稿，安全测试，模具原型，安装。这个应该算是中国唯一或者可能是全世界唯一的18寸双片锻造轮毂终于做好。感谢一班好朋友的帮忙。”
“直到2021年12月14日交警叔叔给颁发1087毕业证书。这台卡罗拉也到了改装的重点——还原，很多人会说还原是改装车唯一的出路，也会有人说搞来搞去还不是一样要还原。但是其中的过程跟快乐没有经历过的人不会懂。”
“这就是我跟人生中第一台车卡罗拉的故事，现在它已经去了惠州第二任车主的手上希望你能遇到一个爱车爱惜你的人。感谢7年里风雨无阻的陪伴，此贴仅纪念用途。感谢!”
THANKS
车主：阿哲
改装清单
Feel Air避震
Migce Air气动系统
Instions18寸双片锻造定制轮毂
4度倾角垫片
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