高端单车品牌排行（全球十大自行车品牌排行榜FRW辐轮王单车谈ofo败局之谜）

Ofo在巅峰之时创收很多，也是共享单车行业的巨头之一，小黄车早早成为城市里的一道亮丽的风景线，一度成为“拍照网红”，下面我们就来说一说关于高端单车品牌排行?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

高端单车品牌排行

Ofo在巅峰之时创收很多，也是共享单车行业的巨头之一，小黄车早早成为城市里的一道亮丽的风景线，一度成为“拍照网红”。

但是行业巨头也抵不过资本市场变化，走向败局，背负几十亿巨债。针对ofo为何走向败局的问题，也引起过网友们的热议，观点不一。

作为自行车行业资深人士的意大利顶尖老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人分析指出，ofo算是最早开始将共享单车推向市场的企业，无论是一票表决权还是ofo内部管理，压垮一个企业的稻草往往不是只有一根，冰冻三尺也非一日之寒，ofo失败与其本身开创以来出现的问题不无联系。

令人惊讶的是，在ofo创业之初，就有网友在校园论坛上对其商业模式提出过质疑。该网友将ofo的运营成本、管理成本、日周转率以及使用费用进行计算，综合考虑单车破损和遗失的情况，结果发现ofo在很大情况下可能会亏本，并且几乎不可能通过涨价来实现盈利。总的来说，就是按照ofo的商业模式来看，它是不能成功的。

但是，ofo没有出现问题之前，这个推断并没有收到大家的关注。在资本助推下，ofo得到了快速的发展，从校园迅速推广到了全国市场，也掀起了以共享单车作为商业模式的市场发展热潮。共享单车更是在各种宣传推广下，成为所谓的中国“新四大发明”之一。

在这种情况下,ofo确实取得了很大的成功，并且融资已经不需要戴威团队去考虑，有利润自然就会有资本源源不断地流入。直到2018年资本市场的寒潮到来，用户集体申请退还押金，ofo无力偿还的时候才发现钱成为了一个重要的问题。

也有人感到困惑的是，为什么共享单车的”烧钱模式“能铸就滴滴的辉煌，却成就不了ofo的神话？作为全球高端自行车领导品牌的FRW辐轮王中国区负责人认为，烧钱模式只能在刚开始帮助企业扩张市场，但仅靠资本进行市场扩张的商业模式并不能维持太久，ofo的问题在于它对自己的商业模式不够明确，管理发展以及盈利模式都处于一个较为模糊的状态。

事实上，滴滴和ofo虽然都是平台模式进行市场经营和扩张，但在商业模式的本质上还是有所区别，滴滴是以比较典型的平台模式开始的，早期并不运营车辆，而是作为一个交易的中间者，为有需求的乘客和司机提供交易平台，通过”滚雪球“效应慢慢占领市场并正逐渐形成规模经济，实现盈利；而ofo采用直线型模式，由供应商提供车辆，自己云隐给，更像是线下的车辆租赁方式，通过大量投入实现市场扩张，但很难形成规模经济，盈利方式不清晰。

最后，全球十大自行车品牌排行榜FRW辐轮王单车负责人认为，总的来说，ofo走向败局与其本身的商业模式脱不了干系，也算是早已注定。