谈起本田S800，第一时间会让人把它与吴彦祖划上等号。
记得在2019年的SEMA改装展上，一台产自1968年黑金涂装的本田宽体S800以高水准的改装姿态和细致的完成度惊艳展台，这便是吴彦祖亲历亲为的改装大作之一。
明星爱车并不稀奇，但这样一台“又破又小”的本田竟能被玩出这种风情，不由得给这台来自60年代的本田运动小跑增添了独特的故事色彩。
本田S800是本田生产S2000之前最后一台S车型。
本田S800 Racing
当后来横空出世的S2000用125匹的升功率惊爆世人的眼球前，50年前的S800原厂红线转数就已经达到8500-11000转。
它的前身是本田S600，当时推出过硬顶轿跑与敞篷版两种样式。
本田S600
三年的生命售期内本田S600共销售11264辆敞篷版，硬顶轿跑版则仅销售了1800辆，是日本当时国内最为当红的小型跑车之一。
作为S600的继任者，S800于1965年在东京车展上正式亮相，有敞篷和Coupe两种造型，791cc的直列四缸发动机喜好高转，可以在8000rpm提供70马力的最大功率。
但别因为它娇小的身型就觉得它动力孱弱，S800是本田首款最高车速达到100英里/小时的本田车，当时被评为世界上最快的小排量(1L级别)汽车，最高时速可达160公里/小时。
有性能、有造型、有格调，本田S800迅速走红全球。从1966-1970年间，S800车型共计出售了11536台，并完成了对欧美等国家的出口。
这台小车当年甚至还参加过纽伯格林500km等欧洲赛事，真的很难想象这台萌萌可爱的小车曾与法拉利、保时捷等欧洲赛车巨头同场竞技。
本田S系列如果论资排辈，本田S800可以说是后来S2000的奠基人。
若没有当年的S800就不会有本田敞篷双门小跑车的今天，更不会有后期的“红头神作”S2000，和当今令人欢呼不已的K-Car小跑车S660，先辈的光辉永远在照耀着后生晚辈。
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