下面这张对比图片，让人见识了印度高铁是如何又一次对外展现了奇葩的基建实力。
第一张图：印度总理亲自为寄予厚望的全新高铁剪彩通车。
第二张图：一周之后，这列承载印度人高铁梦想的列车在铁轨上跟一头水牛相撞，车头被撞得面目全非。
第三张图：最让人想不到的是，印度人把被撞的高铁拖回工厂，连夜用胶带直接把车头给修好了，这种操作手法让人看得目瞪口呆。
就这样，印度的首条半产品高铁又一次毫无例外地成为了基建笑话。
下面让我们一起来看看一列高铁和一头水牛是如何演绎出印度基建的奇葩故事。
一、莫迪亲自坐在车头驾驶室，印度人兴奋高铁时速高达180公里，在南亚遥遥领先
这条从孟买出发的新高铁被印度总理寄予厚望：这将是印度铁路的荣光时刻。
印度总理不但亲自出席通车仪式，为这条高铁线路剪彩，还骄傲地坐在车头驾驶室。
铁路官员向国际媒体炫耀式地介绍了这列印度自产的全新高铁：
“我们采用了先进的技术手段打造这列高铁。在上面，乘客可以使用无线网络，高铁座椅完全可以自由调节，还拥有高档空调和空气过滤系统。后期我们将增加卧铺车厢。”
有媒体在现场询问高铁速度如何，印度官员显得更加自豪：“在此前的试运行中，这列国产高铁的最高时速已经达到180公里，是现在许多印度火车时速的两倍以上。”
在印度的社交平台和各大网站上，印度网友更加激动，不吝用夸张的语言来形容这次国产新高铁通车，认为完全是对邻国的碾压。
“很显然，时速180公里的高铁，不仅在南亚，在整个亚洲都将凸显出印度交通的强大实力。”
“我相信，这样的高铁在印度周边都不可能有对手能够匹敌。”
“我们的邻国也在发展高铁，但我怀疑他们能否追得上我们的高铁步伐。”
“这才是真正的实力碾压，这样的高铁才配得上印度的世界大国地位。”
印度媒体在网上用了一个标题，很能代表他们的心态——《孟买新高铁出发，让印度的对手们感到心慌》
印度人为什么急于鼓吹这次新高铁通车，在于他们实在太急迫拥有一条高铁线路。
印度铁路总里程居世界前列，每天运行大约1万班次的列车，但高铁占比还不到5%。
但是印度拉胯的基建实力让他们的高铁梦想迟迟不能实现。
印度真正意义上的首条高铁，由日本援建的已经修了整整6年，才修了10公里。
没办法，印度人只好把这条半成品高铁当作辉煌交通实力的象征。
二、尴尬！通车才一周，印度国产新高铁就被一头水牛撞坏车头
但是就在印度媒体和网友还在为新高铁沸腾叫好的时候，一件尴尬的事情却发生了。
一头水牛冲上了高铁轨道，直接与这列新高铁相撞。
从事故画面来看，高铁车头被撞出了一个大洞，基本上是被撞了个稀巴烂。
最离谱的是，这次事故暴露出这条印度高铁线路和国产新高铁，完全是个半产品，存在许多严重缺陷。
整条高铁线路上没有预警监控系统，没有完全封闭运行，甚至有周围村民可以直接横穿高铁线路。
这次事故就是因为附近村民赶着水牛想横穿高铁线到对面去，结果水牛行动缓慢造成相撞。
下图是被撞得支离破碎的车头铁皮，有网友说看上去就像胶合板。
才通车一周的国产新高铁在技术上同样缺乏实时报警系统，在水牛冲上轨道之后缺乏必要的紧急应对措施。
实际上，从严格意义来说，时速180公里算不上高铁。
而且在实际运行中，印度这列全新高铁只有120公里-150公里的时速，在我们这边完全只能算是普通列车。
但是印度人却不管这么多，纷纷宣称印度已经拥有技术领先的高铁技术：碾压南亚，领跑亚洲。
这次水牛把才通车不到一周的高铁车头撞得稀巴烂，算是狠狠打了印度人一巴掌。
三、印度人的天才想法：加班加点用胶带把高铁车头给修好了
但是如果到此为止，还不足以掀起整个闹剧的高潮。
最让人笑喷的画面在下面：为了让全国上下都非常自豪的新高铁尽快重新上路，印度铁路工人居然想出了在车头用胶带修复车头的“天才想法”。
负责维护高铁的印度官员对此非常自豪：“我们一接到任务，就加班加点，采用胶带修复的方式，仅仅用了一个晚上就修复了损毁严重的高铁车头。”
四、国内网友调侃：印度人的高铁梦被一头水牛给毁掉了
当这个画面出现在国内社交平台之后，引发了网友们的热烈讨论。
“真用胶带粘啊！印度人果然有全世界都想象不到的奇葩能力。”
“不得不说印度人真的是一代鬼才。”
“最高时速180公里？怎么感觉被印度人吹成了全世界速度最快的高铁。”
“我只能说在不靠谱这个事情上，印度人从来都是靠谱的。”
“为什么我看车头像是胶合板缝制的？印度火车的质量总是让人意想不到。”
“我还以为是恶搞新闻，结果居然是真的，不得不说，印度新闻是我每天的快乐源泉。”
,
