冰天雪地的气候、地大物博的环境,造就了战斗民族剽悍的性格。俄罗斯作为世界上最大的面积的国家,最近因为俄乌之间的战争频频登上热搜,其中的对错是非我们暂且不表。但是对于俄罗斯的汽车,想必还是有很多人比较好奇。

国人都用什么车(战斗民族都开什么车)(1)

以他们的性格来看,或许更应该开牧马人、悍马、奔驰G这类硬派SUV居多,亦或是像美国人一样,喜欢多功能的皮卡为主。实际上,俄罗斯人和大部分国家差不多,销量最好的都是普通小车,今天我们就来看看有哪些车型上榜?

最受俄罗斯人民欢迎的车型都有哪些?

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可能很多人都不会想到,俄罗斯人们最喜欢的车,就是拉达Granta。作为一款A0级别的小车,与俄罗斯人们高大威猛的身躯大相径庭。2021年的销量达到了11.3万台,相对于2020年来说还有一定的增长。

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这款车型是2011年发布的,由拉达汽车和雷诺共同研发,走得是时尚精致的小车路线,提供的车型十分丰富,包括三厢轿车、掀背轿车、两厢车、旅行车等,可以说是一个大杂烩了。这样的路线其实和国内早些年的奇瑞QQ类似,作为一款代步车要求不用太高,价格实惠才是硬道理。

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排在第二名的车型,同样是来自于拉达品牌的Vesta,和Granta一样,整个车系也是十分丰富,并且搭载的是1.6L、1.8L自然吸气发动机,动力一般,主打的是燃油经济性,满足日常使用。拉达Vesta是俄罗斯车市中第二款销量能够突破十万台的车型,整个品牌更像是国内的五菱风格。

整体销量虽然不多,我们国内的热门车型两三个月就可以卖十多万台了,但是俄罗斯总人口才1.46亿人,拥有强大军事工业的俄罗斯其实民用工业基础十分薄弱,有人调侃俄罗斯把钱都造了坦克,放弃了汽车。加上地广人稀,交通基础建设聊胜于无,所以汽车销量自然也就不能和国内相提并论了。

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除了本土品牌之外,现代和起亚品牌在俄罗斯的表现也是可圈可点,其中我们十分熟悉的起亚K2,在俄罗斯的年销量也能够达到8.2万辆,在俄罗斯的英文名为“Rio”,由现代起亚位于俄罗斯圣彼得堡的工厂生产,售价约合人民币7.1万元,与国内的价格比较接近。

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此外,中国版的现代ix25也在俄罗斯销售,名字为“Creta”。2016年开始在俄罗斯生产,属于ix25车系的第1代车型,拥有三厢轿车和两厢跨界车可供选择。2021年,这款车在俄罗斯卖出了6.8万辆,排在总销量的第4位,表现相当不错。

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除了韩系之外,德系车在俄罗斯也卖得不错。大众在俄罗斯打造的特供车Polo,使用的是大众祖传的PQ25平台,年销量也有2.9万台;此外,大家非常熟悉的大众途观,全年销量也达到了3.3万辆,而大众集团的另一款车型斯柯达的Rapid,2021年也卖出了4.1万辆。

整体来看,俄罗斯的热销车型还是以小型和紧凑型居多,并且价格十分亲民。或许是道路交通环境建设的捉襟见肘,使得俄罗斯人们买车的欲望并不是很高,只需要一辆简单的代步车型作为出行使用,也没有特别追求汽车带来的面子问题,所以整个俄罗斯汽车市场更多的集中在莫斯科以及周边地区,自然也就没有太大的活力。

中国汽车品牌在俄罗斯!

有两个人,甲和乙都是卖鞋的,同时去一个岛上考察。甲一看岛上全是光脚的,他就想这里没有市场,扭头就走了。乙却大喜,心里想着要发财了,就带着鞋在岛上住下了,开始人家都不理他,经过一段时间的坚持和努力,这位商人成功地卖出了第一双鞋,最后让全岛的人都穿上了鞋。

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或许正是基于这样的思维方式,很多中国汽车品牌在俄罗斯安营扎寨,试图发掘这一个待开发的市场。其中为很多人所熟知的长城汽车,早已经在俄罗斯建设了图拉工厂。根据目前最新的数据来看,2021 年,长城汽车在俄罗斯当地市场销售新车 3.9 万辆,同比增长 125%,市占率提升 1.2%,是俄罗斯市场中国汽车品牌销量冠军。

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除了长城之外,吉利汽车在俄罗斯也有着不错的表现。吉利选择在白俄罗斯建厂造车,之后再将车辆出口到俄罗斯,目前已布局有吉利Tugella、Coolray、Atlas以及Atlas Pro几款车型。据中国吉利汽车公司新闻处消息,2021年吉利俄罗斯经销商售出24587辆汽车,同比增长59%。

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俄罗斯是奇瑞汽车除了巴西之外,另一大海外市场。在去年,奇瑞汽车在俄罗斯取得了37118辆的销售成绩,同比暴涨224%。瑞虎7 Pro成为当地最畅销的中国品牌车型,共售出14112辆。除此之外,瑞虎4、瑞虎8 Pro和主打高端市场的星途TXL(3447辆)也取得非常不错的表现。

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整体来看,能够进军俄罗斯市场的自主品牌,都是数一数二的大车企。虽然目前取得的销量表现还算可观,但是整体的运营并没有带来多大的利润可言,更多的是看重未来的增量,提前抢占先机。但如今俄乌局势带来的经济影响,使得这些车企的在俄罗斯的未来也是蒙上了一层阴影,但行好事,莫问前程吧。

大咖总结

看起来有着悠久历史、地大物博的俄罗斯,其汽车市场更像是国内九十年代的那种环境,无论是汽车文化还是销售体系、用车环境,远没有国内来得更加成熟和稳固。战斗民族所青睐的车型,与我们印象中大相径庭。这仍然是一款有待开发的市场,只是挖到的是石头,还是金子,就真的不好说了。

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