今年年初，顺丰成功登陆A股，并以每股55.21元成功发行，总市值超越万科A和美的集团，成为深圳第一大市值公司。
顺丰王卫说过一句话：大家少说话，多做事。
正面的印证了这句话，顺丰上市之前，很少有新闻的炒作，出了快递小哥被打事件闹得沸沸扬扬，其它的时候都是默默的做着事情。
顺丰在上市之前，新闻很少，关于顺丰的一些信息化和物流布局的内容和咨询都比较的少，这可能和王卫的低调性格有关系。
顺丰成立于93年，主要是国内和国际业务，主要以速度快抢占市场。
03年，顺丰成为国内第一家（也是唯一一家）使用全货运专机的民营速递企业，这时候在速度上，顺丰明显占优势。可以通过航空运输的快件通过航空运输，实现了最快速度到达用户手中。
京东一直采用自建仓储，自家配送和三方配送相结合的方式。
京东我们都比较的熟悉，随着电子商务的发展，京东也取得了告诉的发展。
追溯京东前几年的发展，京东领导层的决策和眼光是具有远瞻性的，在物流快速发展时期，很多的电子商务公司都采用第三方快递合作的方式运输。京东采用自建仓储基地，自建配送团队，自建物流信息网路系统。
自建仓储和物流配送，需要大量的投入，但作为以电子商务的“卖东西”的平台来说，就像是做了多余的事情，高投入但是低产出，毕竟物流只是配送的一部分，是商品销售的一个中间环节。
但是现在看来，京东当年的决策的对的，目前来看，京东的自建仓储和物流信息化的打通，其实一方面减少了公司的运营和配送成本，现在京东在很多的中大型城市周边都有仓储点，可以采用同城配送的方式配货，加上大数据的整合，基本能够分析一个城市以及周边消费习惯和群体，能够提前做好物品调配和储存。并且保证送货的速度，从平均水平看，京东可以做到第二天准确时间到达，甚至城市区域可以做到当日到达。
在我们看来是搬起石头准备自己砸自己脚的时候，其实我们都错了。东哥还是比较有远见的。
阿里巴巴旗下的菜鸟物流，最近没有比较大的新动态。
菜鸟物流主要服务于淘宝和天猫，和京东的配送有点类似。我们也知道“鸟巢之争”和物流数据接口之争搞得沸沸扬扬。
菜鸟物流采用的方式不同同，主要是通过自己的大数据平台，然后整合第三方物流公司，像仓储企业，快递企业，也通过自建仓储点，主要是布局主干线线路，整合物流企业，对于资源的整合来说，是阿里巴巴的强项。
对于信息化的打造，那肯定是强项，后面有阿里云的团队，技术力量没得说。
但是对于菜鸟物流来说，没有什么大的举动，还是说在悄悄的布局，还是已经到了一个平缓的阶段。
其实，菜鸟物流方向是信息化，利用技术实现效率和利润。最近，马云提出的ACE智慧物流绿色汽车，主要是效率的节省和成本的节省，通过采用云数据和智能算法，优化配送方式。这点算是平缓期间的优化呢还是在不断的发展呢？
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