在所谓的B级车“日系三剑客”中，广本雅阁出人意料却又理所当然地成为了销量冠军，鉴于很多消费者对于“街车”并不感冒，今天，就不聊雅阁，来聊聊另外的双强——天籁和凯美瑞，看看手头有20万元它们谁更值得购买？！
外观——凯美瑞更加夸张，天籁更加中庸
在更新换代之后，包括雅阁在内的“日系三强”都换装了更加运动范的外观，尤其是凯美瑞，夸张的进气格栅使得前脸更加霸气，修长的车身，獠牙式的日间行车灯，让人忘记了它上一代的外观居然会那么保守，只是，这样的设计和自家的雷克萨斯实在太过相近，也缺乏了点新鲜感。
天籁的外观相较于上一代来说，也有了显著的变化，只是和凯美瑞相比，并没有那么翻天覆地的变化，全新天籁延续了日产V-Motion 2.0前脸设计语言，和老款相比，更加精致，只是在大家都大幅变脸的“日系三强”中，天籁还是过于中庸。
内饰——凯美瑞依然运动，天籁舒适度更加
坐进车内，可以发现，凯美瑞的设计也更加大胆，运用了丰富的线条进行勾勒，木纹装饰也提升了质感，只是，在实际的用料只能算是中规中矩。
值得一提的是，采用TNGA架构的凯美瑞，安全性能也是其卖点之一，据官方介绍，在大量超高强度钢材的加持下，抗扭强度较前一代提升了30%之多。
而天籁则保持了一贯的“移动沙发”的称号，在舒适度依然有着极佳的表现，只是内饰的整体观感过于朴素，显得太过简洁。
车身尺寸方面，二者的长宽高互有胜负，轴距倒是意外地保持了一致，均为2825mm，同时，二者的后排都有较大的中央凸起，会影响后排中间的乘客乘坐舒适度。
而在配置方面，官方指导价为19.98万元的凯美瑞相比于相同价格的天籁，安全性能更佳，不仅多了前驻车雷达，HUD抬头显示等安全配置，安全气囊也比天籁多两个。
而天籁的配置更加倾向于舒适度，多了前排座椅加热、大灯延时关闭等等，从配置方面，也可以看出两家车企的造车理念。
动力——这个价位不算好但都够用的表现
官方指导价为19.98万元的它们都搭载的一台2.0L自然吸气发动机，从账面上来看，凯美瑞这台2.0L发动机的最大功率为131kW，峰值扭矩为210N·m，相较于天籁的115kW的最大功率和197N·m的峰值扭矩，都有一定的优势。
但是，或许是出于省油的考虑，凯美瑞的这台2.0L发动机调校有些趋于保守，日常出行也能凑合，但在这个价位，算不上漂亮。
至于天籁，这台2.0L发动机 CVT的动力组合相信不用做过多介绍了，说好听的是，成熟稳定维修成本低，但现在的市场，或许更加需要速度与激情。
写在最后：
无论外观还是内饰，凯美瑞的定位无疑更加适合现在的年轻人，这从市场的表现也可以看出，竞争不过雅阁，也有很大一部分是因为自家“表兄弟”——亚洲龙抢了不少订单。而天籁则是一如既往的偏向舒适，只是，在市场日新月异的今天，舒适已经不是大部分人的首选，或许，日产该好好考虑升级一下动力的表现了。
