这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下这位车主描述，题主说“目前我们能买到的250踏板车有哪些？价格如果和本田的PCX160或者雅马哈NMAX155接近时应该如何选？谁更保值？”
根据描述来看，这位车友属于摩托车新人，对于目前踏板车市场并不了解。那么当前我们能够选择到的250踏板车会有哪些呢？它们和150级别高端踏板车价格接近时又该如何选择呢？谁又会更保值呢？还是让我来逐一解答吧!我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
1.目前250cc踏板车有哪些？
目前我们能够接触到的250踏板车主要以台版车型为主，欧系车型为辅，并且也会有一些自主品牌相关车型。其中的台版车型主要就是光阳的赛艇250，CT250，People250，三阳因为在进行着降维打击，所以并没有250cc踏板车。
欧系车型主要有宗申比亚乔X7，宗申阿普利亚SR MAX250。自主品牌有赛科龙RT3，RT3c，力刻318以及中外合资品牌大阳旗下的V锐250等。
这些车型主要以巡航风格为主，但也会有偏运动的和实用类车型，比如SR MAX250和X7就是典型的代表。它们的价格从两万左右到3万内不等，基本都接近PCX160和NMAX155目前的价格表现。
2.以上车型谁更有保值率？
首先我们所强调的保值率是一种相对的说法，并不是绝对的表现。影响车辆保值率的最主要因素就在于车型背景和实际表现，但从目前的市场反应来看，车型背景要比实际表现更重要。所以一款摩托车保不保值，通过简单的品牌影响力就可以看出来。
通常情况下进口车型的保值率会好于合资，合资的保值率会好于国产，按照这个标准，那么以上这些车型中，保值率相对比较高的就是雅马哈的NMAX155和本田直属国产化车型PCX160，至于其它几款250车型并不会有太大的差距。
3.这些踏板车如何选？
如果题主比较注重保值率的话，显然PCX160和NMAX155就会更值得考虑，尤其是纯进口背景的NMAX155会更能凸显出这种优势。
而以车辆的实际表现来看PCX160和NMAX155也是以上车型中最为均衡的。如果后期只是一个日常的通勤代步，那么这两款车的表现就会更符合这种用途，所以这两款车还是会成为首选。
而它们之间的最终选择，除了考虑保值率以外，还应该注意具体预算，毕竟这两款车的售价是有差价的，与此同时也可以结合两款车不一样的配置和骑行表现做出抉择。
但如果后期的用途已经不限于日常的通勤代步，并会有其他的个性化需求，那么我们前面所介绍的一些250车型也会有它们的亮点，比如SR MAX250将会是以上车型中操控最给力的运动踏板车，它的可玩性会更为突出。
CT250硕大的身躯，平整的地板会体现出比较好的包容性和实用性。而一些巡航踏板车会更适合摩旅骑行，比如RT3油箱容积会更大，而宗申的比亚乔X7将会更能凸显出性价比。
所以这些车型的选择不能光看价格，还要结合个人的用途和一些具体需求，根据车辆特点再做选择。
总而言之，2~3万的价格区间，可供我们选择的踏板车会有很多，这其中既有车体大的，也有油耗低的，还有配置全的，所以这种一锅烩的对比，很难找出一款称心如意的好摩托，因此还是要确定选择标准后再做决定。
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