购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为一汽-大众CC（以下简称大众CC)部分年款车型，详细分析见以下内容。
一、车型年款分析：2013-2018款或成消费者的首选车型
任何人或事物一旦被贴上某种标签，对于自身来说，势必都需要承担莫大的压力。虽然这是一种荣耀，但私底下往往需要花费巨大的代价去撑起这一份名誉。曾作为汽车红点设计大奖的获得者，大众CC从亮相那天起就收获了无数粉丝的簇拥和赞美，被誉为“最美大众车型”。时光荏苒，老一代大众CC已经显得与时代脱节，最终在2018年第三季度推出了全新一代CC。目前，全新一代车型上市已经一年多，这款曾经叱咤风云，享誉盛名的大众CC在二手车市场又表现如何呢，下面车质网就为您选出最适合购买的二手大众CC车型。
第一代大众CC于2008年在海外正式发布，一经亮相，就惊艳到了全国的车迷。翌年，大众CC以进口方式被引入到国内，不过高达50万元的售价让很多国内消费者望尘莫及。捕捉到市场商机后的大众品牌决定国产化这款最美车型，于是在2010年4月份的北京车展上，第一代国产大众CC正式上市。不得不说大众CC定位非常精准，价格介于大众迈腾/帕萨特和奥迪A4L之间，定价要比当初的进口车以及A4L都要低很多，而且配置也非常丰富。因此，当年不少打算买迈腾/帕萨特的客户都加钱提了大众CC。时间来到2013年，大众CC终于迎来了中期改款，配置上也增加了不少，有LED头灯组以及不少科技性配置。不过，从2013年之后起，豪华品牌开始大幅度降价，同级别对标的宝马3系以及奥迪A4L价格基本与大众CC持平，而低配A4L价格甚至比CC还要低，所以，在之后的时间里导致大众CC的销量一直表现平平。动力方面，该车共搭载三款引擎，分别为1.8T、2.0T以及3.0L，最大功率分别为160马力、200马力、250马力，峰值扭矩为250牛·米，280牛·米，310牛·米。传动系统部分，除1.8T车型匹配7速干式双离合之外，另外两款车型均匹配6速湿式双离合变速箱。
终于，在上一代车型服役了8年之际，2018年8月，全新一代大众CC正式上市。该车继续基于海外版车型进行打造，保证了原汁原味的设计造型。外观部分，新车轿跑造型的形象深得用户青睐，锐利的头灯组与进气格栅融为一体，造型无比精致大气。不过，相比于造型犀利的外观，内饰则显得少了几分新意，整体设计依旧是大众那股熟悉的造型布局。动力方面，新车全系搭载一台2.0T发动机，分别高/低功率两个版本，其中，高功率版最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米；低功率版最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛·米。传动部分，两款车型均匹配7速湿式双离合变速箱。
目前，国内二手车市场中，大众CC二手车主要以第一代（2010款-2018款）车型为主。相比于现款车型，第一代车型整体设计非常经典，外观上更像是一部跑车，至于动力部分，即便是最低的1.8T车型，日常代步使用也已经足够。不过，第一代2010款和2011款车型以及部分2012款车型为国Ⅳ排放标准，北上广深等一线城市上牌可能会成为问题，且外观内饰设计也有些过时，配置方面也有所欠缺。综合来看，第一代2013款-2018款车型或将成为消费者选购的主力军。
二、市场价格分析：2013-2015款车型更具性价比
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前大众CC的二手车市场行情如何，车质网综合瓜子二手车、人人车、优信二手车及二手车之家等平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
通过上述二手车价格来看，2010款和2011款车型二手车价格非常低，但由于这两款车型为国Ⅳ排放，不作为优先推荐车型。而2013款-2015款二手车售价为当年新车指导价的50%左右，具有非常高的性价比。而2016款（含）以后的车型，二手车价格依旧坚挺，售价均已接近或超过了当年新车指导价的60%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，选择2013-2015款大众CC二手车或更为合适。
三、二手车源分析：各年龄段车型分布较为均匀 消费者挑选余地大
在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2010-2020款的大众CC全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源932辆、二手车之家发布车源1663辆。其中，2010款、2018款以及2019款车型存货量较少，2011款-2016款车型占比较高，以2013款为最多，占比达到了22%。
从二手车车源地区分布来看，四川、浙江、江苏、河南、上海和广东这6个地区的大众CC二手车车源量占比已经占到了全国总数的60%。而各年龄段车型中，除年限最短和最长车龄占比较小之外，其它各年龄段车型分布相对比较均匀。
四、质量口碑分析：慎购2015款二手车型 变速箱问题较多
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对大众CC产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据统计，从2019年1-12月，车质网收集到大众CC有效投诉共56宗，整体投诉量较低。其中，投诉主要集中在2015款和2019款部分车型中，投诉故障问题多为变速箱问题，如变速箱故障灯亮、滑阀箱故障等以及变速箱异响等。通过数据进一步分析得知，2015款车型的投诉问题大部分集中在2.0T高功率版本车型中，但整体的投诉量并不高，且不存在共性问题。
整体来看，除部分2015款和2019款大众CC车型投诉量相对较高外，其余各年款车型的投诉量均保持在较低的水平，质量口碑表现平稳。
五、召回情况分析：国内共有2次召回记录 变速箱机电单元故障可能导致车辆抛锚
从目前掌握的数据来看，大众CC在国内发布召回公告仅2次。这2次召回中，主要原因是因为变速箱机电单元壳体蓄压器螺纹可能存在开裂的问题，发生故障后会导致油压下降，造型离合器不能正常结合，失去动力。提醒购买了2012年12月18日-2013年2月3日生产的大众CC消费者，要密切注意此项问题，以防车辆出现抛锚现象。此外，2015年7月30日-2016年5月20日生产的车型安全气囊和安全带预警器不合格，存在一定风险。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。
总结：
通过以上分析不难看出，在选购大众CC二手车型时，除谨慎购买投诉相对较高的2015款和2019款车型外，其余车型在质量口碑方面的表现相对稳定，均在可选择范围内。特别是2013款车型，无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出，在购买时可优先考虑。
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