转弯弧度判断标准,保证不轧线

右转弯,用方向盘右侧贴着右侧线走。

山路弯道驾驶陪练(陪练)(1)

左转弯,用方向盘左侧贴着左侧线走

山路弯道驾驶陪练(陪练)(2)

路口转弯必须看的3个位置

左转弯

①左转弯,肯定先看左前方,将要进入的车的位置,弧度,路况。贴着中心线的右侧走。(必须提前找好中心线在哪里)

②看右前方,避让右侧真行车辆、行人。(是最危险,最容易出事故的位置)

③左后方,也可能出现抢道车辆或者行人

山路弯道驾驶陪练(陪练)(3)

左前方的车道一定要看好。⑴蓝色的指示牌。⑵道路中间的黄实线,就是对向车道的分隔线。所以肯定走黄线的右侧。⑶白色停止线,也是区分对向车道的标志。⑷有铁栏杆或者隔离带的当然就感觉明显了。

山路弯道驾驶陪练(陪练)(4)

右转弯

①右转弯,肯定先看右前方,将要进入的车的位置,弧度,路况。贴着最右侧车道走(小心不能进入非机动车道)

②看左前方,避让左侧真行车辆、行人。(是最危险,最容易出事故的位置)

③右后方,也可能出现抢道车辆或者行人 (尤其右后方的骑车人,经常处于盲点位置)。

山路弯道驾驶陪练(陪练)(5)

转弯的需要做三个信号

①打左转向灯:提前100米左右打转向灯。提前很早打转向灯才有意义。后面的车才能提前看见,才能有反应。千万不要在打方向盘的时候打,因为这个时候影响打方向,而且太晚别人有来不及反应。关键车头已经向左歪了,别人都知道你向左转弯了,所以转向灯已经没有意义了。

②车偏左:向左偏一点点,但是还是直行,保证不轧线。其实这个操作是很重要的,这个实际告诉前、后的车,要左左转弯。转向灯可能会打错,但是车身整体偏左,就是实际的将要左转弯了。

③对准左侧的横向车道:用方向盘左侧贴着中心黄实线走。很多学员都是在这里出问题,没有提前看好将要进入的车道的位置。只要提前看好车道在哪里就可以,车辆走的路线的弧度大概就可以了。用方向盘,车头,驾驶员人的位置去对着车道走,都是可以的。

山路弯道驾驶陪练(陪练)(6)

左转弯还有一个特殊情况。在没有单独左转向灯的时候,只有一个直行圆灯的情况下左转弯。

①首先保证绿灯的情况下驶过停止线。

②如果对面直行车辆比较快,肯定让直行车辆,把自己停在路口中间等待。直行完全通过后,保证安全的情况下再左转弯。就算变成红灯了,也可以继续转弯。《根据机动车道路行驶的让行原则,未进入路口的车辆应当让已进入路口的车辆先行,否则将因驾驶机动车行径交叉路口不按规定行车或停车的违法行为,记2分处罚。》

山路弯道驾驶陪练(陪练)(7)

右转弯

打右转向灯:提前100米左右,打转向灯。提前很早打转向灯才有意义。后面的车才能提前看见,才能有反应。千万不要在打方向盘的时候打,因为这个时候影响打方向,而且太晚别人有来不及反应。关键车头已经向右歪了,别人都知道你向右转弯了,所以转向灯已经没有意义了。

②车偏右:向右偏一点点,但是还是直行,保证不轧线。其实这个操作是很重要的,这个实际告诉前、后的车,要左右转弯。转向灯可能会打错,但是车身整体偏左,就是实际的将要左转弯了。

③对准右侧的横向车道:用方向盘右侧贴着最右侧白实线走。很多学员都是在这里出问题,没有提前看好将要进入的车道的位置。只要提前看好车道在哪里就可以,车辆走的路线的弧度大概就可以了。用方向盘,车头,驾驶员人的位置去对着车道走,都是可以的。

山路弯道驾驶陪练(陪练)(8)

总结:转弯是比较危险的,首先眼睛一定看到,然后车速一定要慢。慢到能把所有危险情况看到,慢到能避免所有危险。左转弯,一定看清楚,横向左侧车道的路况,横向右前方(大部分危险区域),左后视镜。右转弯,一定看清楚,横向最右侧车道,横向左前方(大部分危险区域),右后视镜。转弯的弧度,车速控制,也是需要经常练习的。

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