相信不少司机都知道了积碳对自己的爱车的危害，但是很多司机还不知道，其实还有一种，就是发动机油泥，它同样也对发动机有很大的影响，不多很多司机并不了解。现在，让我们一起来揭开它神秘的面纱。
油泥的分类
油泥一共分为两种，一种是低温油泥，一种是高温油泥。
1、低温油泥
低温油泥是在短途运行和低温环境中，燃油和水分进入到曲轴箱，并没有完全蒸发，然后与机油混合之后，相互作用而产生。
2、高温油泥
高温油泥则是由混入到机油内的杂质或者机油本身，在高温环境中氧化，并且相互抱团聚集而形成的粘稠物或胶质物。
油泥的危害
油泥的危害与积碳类似，甚至比积碳要严重。主要是附着在发动机内部零部件的金属表面，影响其散热，进而导致油温过高，发动机性能下降。
油泥混合在机油中，会影响机油的流动性，导致发动机的润滑不够，损坏发动机。甚至有可能油泥会附着在机油油管内壁，严重的会全部堵塞，造成发动机没有机油的任何润滑而干磨，这对发动机的影响是非常严重的，远远超过积碳对发动机的影响。
油泥是如何形成的
从上文可以看出，不管是高温环境还是低温环境，都有可能形成油泥，并且油泥在以下几个环境最容易形成。
1、燃烧不充分
与积碳类似，燃烧不充分同样也是产生油泥的诱因。长期怠速开开停停，尤其是现在城市道路上经常容易堵车，行程非常短，还未热车就已经到达目的地，再加上燃油中有杂质，都会导致燃烧不充分，形成油泥。
当在冬天等寒冷天气，汽车还未热就多次启停，水分不能充分蒸发混入到机油中，导致机油乳化，就会非常容易产生低温油泥。
2、低质量机油
机油质量过低，也是产生油泥的一大重要因素。劣质机油通常都有很多杂质，抗氧化性能差，清净分散性能也有限，不仅会导致机油在使用过程中效果差，自身还容易产生油泥，影响汽车发动机的性能。
劣质机油对发动机的危害非常大，在汽车保养的时候一定不要使用劣质机油，甚至是来路不明的机油。
3、过分延长更换周期
机油是消耗品，在使用一段周期之后，就需要更换机油。过分延长机油的更换周期，会导致机油的性能以及质量下降，产生油泥在所难免。
一般机油能都会含有清除油泥的添加剂，清洗金属表面，分散聚集的油泥以及积碳。而在使用的过程中，随着杂质的积累，清除油泥的的效果会逐渐下降，过多的油泥都会堆积在底部，所以需要及时更换机油清理，将油泥排出车外。
4、发动机气密性下降
如果发动机气密性下降，就会有更多的杂质进入，混入到机油之中，不但杂质自身会氧化，还会加速机油的氧化变质的过程，从而增重形成油泥。
一旦发现发动机有问题要及时处理，不可置之不管，否则可能会产生油泥，又进一步影响发动机性能，加剧问题的严重性。
5、散热系统出现问题
散热系统出现问题，不能得到很好的散热，会导致环境温度过高，加剧机油的氧化变质，从而也容易产生油泥。所以还是那句话，有问题要及时处理，不要认为暂时对汽车没有影响，就置之不理，这样只会导致问题越来越严重。
油泥如何避免
根据上文介绍的油泥是如何生成，我们就能看到避免油泥产生的方法，不要使用劣质机油是关键，尽可能的使用高品质的机油。另外要注意养成良好的开车习惯，尽量避免走走停停，长时间怠速。如果发现发动机有问题，及时处理解决。最后，要注意对油泥以及积碳的清理。
油泥如何清洗
清洗油泥尽量在专业的汽修店找专业的人来做，需要用升降机把车辆升起，尽量将车内的机油排放干净，然后用清洗油，通过汽车怠速运转对内部进行清洗，最后放入新的机油。
- 其实我们能看到，一个司机的开车习惯非常重要，不正确的开车习惯对于汽车来说就是看不见的杀手，很多司机不愿意把车外借，也是因为对方的开车习惯不好，对自己的爱车造成永久性伤害。
