相比起轿车、SUV甚至于MPV市场，皮卡市场的竞争还远远没有达到白热化阶段，反倒属于极具潜力的增量市场。从皮卡市场的2017年-2020年的销量增速来看，可以发现皮卡在这四年的年增速分别为19%、10%、-3%和9%，相比起整个车市相对乏力的销量增长而言，皮卡市场的表现相当亮眼。更为关键的是，如今国内很多地方都在逐步取消皮卡禁令，也就是说皮卡市场反倒迎来前所未有的重大机遇。在这样的大环境下，很多厂商都有所针对性地推出皮卡车型，比如说长城炮，再比如说我们今天的主角锐骐6都市版。
锐骐6作为隶属于郑州日产的皮卡车型，它其实也上市有一段时间，市场中有一定的口碑积累。同时，锐骐6作为一款和经典皮卡日产纳瓦拉相同平台打造的车型，又得到郑州日产28年高端皮卡制造经验加持，在制造技术、质量做工方面都更能让消费者感到信赖。不过，锐骐6最初上市时和其他的大多数皮卡车型一样，都更注重装载能力和越野能力，因此当时的锐骐6提供越野版本和长货箱版本可选。而在2020年的10月，郑州日产推出锐骐6的都市版本，毫无疑问这是一款更适合拿来城市驾驶的车型。
事实上，很多车企所打造的皮卡，都开始更注重车型本身的颜值和乘坐舒适度，这也是皮卡可以进城之后，整个皮卡市场的改变之一，刚刚提到过的长城炮便是一个最直接的例子。而锐骐6都市版的到来，则是郑州日产对于城市化皮卡的一个新尝试，希望能通过独特的都市版本吸引城市消费者。同时，锐骐6都市版做到定价亲民，目前该车的指导价是10.08万-13.38万，价格不算很高。
在定价接地气的同时，锐骐6都市版的产品力丝毫不差，在动力上，锐骐6都市版配备了2.4L 5MT汽油版、2.3T 6MT柴油版以及2.3T 8AT柴油版共计三种动力可选。其中这台2.3T发动机代号为M9T，这是一台诞生于东风、日产、雷诺“金三角”战略项目的发动机，拥有最先进的技术加持，满足国六、欧六排放标准。同时，高配车型匹配的8AT变速箱来自于采埃孚，在急加速时可以实现3个挡位跳挡降挡，降档速度和一般的DCT变速箱比起来丝毫不差，并且拥有Auto P功能，可以在熄火时自动挂挡回P挡。
外观也是锐骐6都市版的一大亮点，虽然在设计风格上该车没有和常规版本的锐骐6有太大不同，仍然采用“冠军腰带”贯穿进气格栅加持，但是在锐骐6都市版身上，我们却能看到该版本车型的独有的车身拉花。在白色的车身之上，我们能看到黑色、红色相间的几何图案，在车身侧面还有CITY的英文字样，凸显出锐骐6都市版的身份，也提升锐骐6的整体颜值，让这款车看起来比长城炮还帅上几分。
在车身尺寸上，锐骐6都市版凭借5360mm/1920mm/1810mm的三围，3150mm的轴距，使得整车拥有比同价位SUV更大的车内乘坐空间和后备箱装载空间。不仅保证锐骐6都市版自身的乘坐体验，而且，如果车主有装货需求，锐骐6都市版也一样可以轻松满足，在实用性上尽显皮卡车型的优势。
总之，如今皮卡车市场正在爆发，属于“天和”；郑州日产渠道优势丰富，技术底蕴深厚、口碑好，属于“地利”；年轻消费者对于颜值、性能的追求，属于“人和”。也就是说锐骐6都市版尽可能将天时地利人和集为一身，在市场中占据了明显优势，因此我们相信锐骐6都市版能在车市中创出响当当的名号。
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