提到蔚来，曾经一时间火遍汽车界，用朋友的话说，很难找到一家新兴车企的背后有这么多大咖的支持。本以为蔚来能做的很牛，甚至有太多人都说蔚来ES8会成为新能源汽车领域的哈弗H6，而在蔚来ES8交付到部分客户手中的那一刻，这种说法更是一时让大家觉得特斯拉或许都比蔚来要差些。然而目前看，蔚来ES8或许终究难以成为新能源汽车界的哈弗H6，或许只是因为败给了这3点。当然，我倒是不赞成很多人说蔚来ES8是半成品的这种说法，毕竟对于一家车企来说，既然选择交付，那么就是说明在他们眼中，这款车是合格的，只能说，蔚来的待进步空间比较大。
第一点：续航
这点算是蔚来ES8上市的第一棒吧，而且算是当头棒喝，一棒子别说把蔚来打蒙了，甚至于很多车主都懵圈了，为啥？续航里程和实际的差距是不是有点大？是不是有点让人觉得受到了欺骗？虽然说大家都知道纯电动汽车的续航里程有水分，但是这个水分不小啊。有人可能会提出质疑，那就是谁没事开纯电动汽车上高速开120，我想说的是，汽车这东西就是要满足所有需求才存在的，如果只是在市内跑，或者只能按照规定的速度跑，那么当我想出远门的时候怎么办？再买一辆车？当然，未来蔚来会做出怎样的车型还不好说，我倒是希望蔚来能和特斯拉一样，在不断进步，而且是跨越式的进步。
第二点：理想和现实的差距
蔚来提出的换电理念是特别好的，但是在现实生活中这种做法的普及需要多久？即便是普及起来比较快，毕竟新能源汽车发展是趋势，但是有多少车主会接受呢？很多人都不喜欢用别人的东西，还有人纯粹是担心带来其他影响，再说了，目前才几个城市有。还是那句话，或许蔚来的理念太过于超前，反而让人不适应，讲真，开拓者想做好真的很难，因为往往是后浪拍着前浪成功的。另外多说一点，那就是蔚来的一些宣传能不能找准点，老百姓关心的是这款车的续航、价格、充电时间等等，而不是这款车能去多高的海拔，连平地都没有完全征服，即便是登上珠穆朗玛峰又如何？
第三点：价格
纯电动汽车的价格一直居高不下，虽然说蔚来ES8的价格相对来说比较有优势，但是真的想做新能源汽车领域的王，想做成哈弗H6那种销量，那么这个价格对于很多人来说还是有些难以承受的。至于未来会不会降价，或者会不会有更低价位的蔚来车型出现则不好说，但是我个人觉得蔚来真的需要出一些更加亲民的产品。在前两点不能完胜其他新能源汽车的时候，价格反而成为最大的优势。毕竟一款汽车即便是再好，销量也是主要的，不然空有口碑却没有销量，那就太尴尬了。最后还是希望蔚来能好好的，最好是真的赶超特斯拉，虽然这个梦想几乎每一家新势力造车的车企都有，但是目前感觉最有希望的还是蔚来。
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