京沪高铁二线从山东进入江苏省内的第一站是新沂市，从新沂市往南是走宿迁还是沭阳县呢？宿迁是地级市，而且可以与已有的连云港至合肥高铁共线。沭阳县位于新沂与淮安的中间线上，修建高铁可以走直线，沭阳是一个有200多万人口的大县，却至今没有高铁。
宿迁地图
高铁的走向需要综合考虑，不是我们老百姓能决定的，但我个人有个想法，宿迁市与沭阳县只有不到60公里的距离，如果在两地中间建站，离各自城区有30公里，宿迁市与沭阳县可以开通公交线路，并且把城区向高铁站扩展。这与京沪高铁安徽宿州东站一样，宿州东站就在宿州与灵璧县中间，距离城区30多公里。
安徽宿州市与灵璧县、宿州东站的位置示意图
宿迁市的西边的邻居安徽宿州市，就位于京沪高铁沿线，宿州高铁站就在市区东边30多公里处，刚好在宿州市区与灵璧县中间位置。
由于城市不断发展扩大，高铁站一般不会建在市区，会与市区留一点距离，宿州东站距离宿州市区、灵璧县城都有30多公里，只要开通便利的公交车，30公里的距离花不了多长时间。还能带动宿州市区和灵璧县城向着高铁站发展，对两地人民都有益。
安徽宿州东站位置示意图
江苏宿迁市与沭阳县位置示意图
为了更直观的对比，我截取了同比例尺地图，宿迁市与沭阳县之间的距离，几乎和宿州与灵璧县一样，宿迁和沭阳县都想要京沪高铁二线经过本地，如果参考宿州与灵璧县的案例，把高铁站设在两地中间位置，更靠近宿迁一点也可以，站名就叫宿迁东站，这样可以照顾到沭阳县的需求，促进两地向着高铁站发展，对双方都有益。
黄色区域是我标注的合适位置
宿迁和沭阳县都需要发展，宿迁已经有高铁线路了，宿迁市区也在不断扩大，向东发展是不错的选择，在自己发展的同时，还是要照顾沭阳县的发展，毕竟沭阳县也是宿迁下辖县，沭阳县发展的好，对宿迁也有利，可以看看同省的苏州，苏州下辖的昆山、张家港、常熟、太仓，都发展的很好，给苏州带来很多利益。还有浙江的金华、义乌，福建的三明、沙县，都是如此，县域经济发展的好，地级市也能增加实力。
宿迁市风光
对于沭阳县来说，很需要京沪高铁二线，但毕竟沭阳只是县城，高铁在县城即使设站了，停靠的车次也不多，大多数车次会优先停靠地级市车站。
高铁站设在沭阳县和宿迁市中间，还是以宿迁命名，这样对于沭阳来说也挺好，出行方便了，而且还是地级站点，宿迁和沭阳可以开通一条快速通道，两地合作发展，这样不是更好吗？
沭阳县风光
总的来说，京沪高铁二线是为了方便沿线群众出行，走宿迁还是沭阳县？我个人觉得可以参考宿州和灵璧县，在两地中间设站同时照顾到两地的需求，仅代表个人观点，我希望京沪高铁二线早日开通。
京沪高铁二线示意图
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