近期，我国多地迎来新一轮暴雨袭击，不少车辆被迫承受暴风雨的洗礼。天灾之下，那些涉水、半泡和全泡等受损程度不同的车辆势必流入市场。
据河南省汽车行业商会统计，因为暴雨，去年郑州泡水车已超40万辆，且有不少流入市场，重新上路。
这些泡水车进入市场后续如何？这些车辆如此便宜，消费者为何还对此避之唯恐不及？去年郑州7.20特大暴雨中的那些泡水车，也许能为这个庞大却隐秘群体的市场，提供借鉴。
10万买了“泡水保时捷”开上后肠子都悔青了“泡水车”之所以广为人所知，一是因为极低的价格，二是因为超高的故障率。
据统计，流入市场的泡水车中，原价20万-50万的豪华车最受欢迎。例如，郑州水淹车中，宝马5系进口车7万元起拍，奔驰GLE一口价9万元，新款特斯拉Model Y 7.6万元起拍，引起大批网友围观。
但是低价伴随着巨大的风险。有江西男子花10万元从郑州买了辆“泡水”2011款保时捷卡宴，号称行驶了28万公里，只有底盘泡水，发动机舱有些淤泥，并没有完全淹没发动机，且没有二次启动。
结果，该男子随即发现，一开始是门把手配件失灵，前后花了几千，随后又发现，修理发动机也得几万块，肠子都悔青了。
9月，一辆在郑州暴雨中被淹的商务车，在维修上路一周时，自燃起火。据悉，这辆车于当年2月购买，开了一万多公里，暴雨淹到了方向盘下面。
蹊跷的是，这辆车在维修过程中排除了发动机和变速箱故障，先后更换了密封胶、制动系统清洗剂、发动机机油、加速踏板总成变速箱油液、起动机总成、举升门锁闩总成、空气滤清器滤芯、门内饰板卡子等常规配件，也在出厂时出具了《机动车维修竣工出厂合格证》。
虽然有专家表示，并无直接证据证实“泡水”导致了起火，但实际上，车被淹过后，水会进入车子电路中，插头、开关、电阻、电容、保险丝等都可能出现短路、烧毁等现象，加大汽车自燃可能性。另外，线束锈蚀短路也可能会引起自燃，或者在高速公路上突然汽车电脑坏死，这都是影响生命安全的问题。
泡水车交易之“隐秘的角落”泡水车交易中信息极大的不对称和不确定性，成为公众对其质疑的来源，有业内人士表示。
其一，“泡水车”并没有具体的定义
一般来说，二手车行业以水超过车辆某一位置来进行划分，如底盘、机油尺、排挡杆下沿、发动机、变速箱、仪表盘等，常见的有“水侵车”、“水泡车”、“水淹车”这样的分类，但是对新能源汽车尚无相关标准。
其二，泡水车受损程度差异较大
泡水车流向市场，或由二手车商直接从车主手中收购，经维修后流入二手车市场，或是保险公司进行残值处理的“全损车”，由维修厂等竞拍后修复转售，对于受损严重但零整比较高的车型，零件会被拆解后再销售，用于车辆修理。
有网友在微博上分享称：
同事的车在郑州暴雨中被泡了，保险公司拉走报废，今年他接到了外省的打电话，是现车主打给他的，说车出了事故，然后发现上一年的保险没到期 通过发动机编号找到他的，想找他联系保险公司。
这也提醒购买二手车的消费者，稍有不慎，买到的可能就是一辆全损车。
其三，出于对高额利润的追求
“泡水车”往往被不法分子包装成车款良好的精品车销售。尤其是里程小的豪车，因为利润空间大，花个几万块就能把车子变成精品二手车，一本万利。
买车需谨慎，远离泡水车
目前，国家并未明文规定一律禁止销售泡水车，一般认为涉水和半泡车辆经过严格规范的维修整备，并通过专业检测后是可以进入二手车市场的。
不过某二手车行业专家表示，不建议普通消费者购买任何类型的“泡水车”。即使要买，消费者一定要根据自身需要理性购买。购买前可以到4S店查看维修保养记录、发动机维修记录等，借此判断车辆具体情况。
若销售方具有主观上故意告知对方虚假情况，或者故意隐瞒真实情况，诱使对方当事人作出错误意思表示的行为，消费者有权以销售者构成欺诈为由，要求销售者“退一赔三”。
去年7月洪涝灾害后，河南省二手车流通协会发布了二手车交易倡议，号召行业从业者在销售二手车时，应明确告知车辆的真实信息，不得隐瞒车况。
此外，中国汽车流通协会也严禁会员单位售卖泡水车，并呼吁保险公司不要将严重泡水车拍卖给车商。而诸如北京旧机动车交易市场、成都宏盟二手车交易市场等头部线下市场也早已禁止泡水车辆入场销售。
对此，有专业人士表示，泡水车流通也应尽快建立起溯源机制。如果保险公司能够对车辆的详细数据进行收集、处理，建立起溯源机制，后面一步步推下去，在管理部门或保险公司的平台进行公开，别有用心的人就很难钻空子。
写在最后
专家拒绝妖魔化泡水车，国家也没有明文禁止，但是作为个人车主来说，除非足够专业，鉴定并规避泡水车的各种风险，考虑到用车、行车安全，仍然要保持足够的警惕。除非老法师，否则买车时还是远离泡水车。
