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日前哈雷宣布，将不再向欧洲市场提供Street和Sportster两个系列共9款车型，原因是2020年底即将生效的欧5排放标准过于严苛。因此，欧洲消费者想要体验哈雷，必须要从软尾系列车型开始，而该系列的起步价格为12000多欧元，比最便宜的Street车型足足贵了6000多欧元。哈雷表示，退出欧洲的9款车型将继续生产，并且向除欧洲外的其他国家销售。
| 哈雷Street/Sportster车型售价 | ||
| Street系列车型 | 中国售价 | 欧洲售价（欧盟不同国家会有轻微浮动） |
| Street750 | 86800元 | 6145欧元起 |
| Street Rod | 停售 | 6895欧元起 |
| Sportster系列车型 | 中国售价 | 欧洲售价（欧盟不同国家会有轻微浮动） |
| SuperLow 883 | 99800元 | 9045欧元起 |
| Iron 883 | 111080元 | 8895欧元起 |
| Iron1200 | 125800元 | 9395欧元起 |
| Custom 1200定制 | 133080元 | 10495欧元起 |
| Forty-Eight 1200 | 137800元 | 9995欧元起 |
| Forty-Eight Special | 停售 | 9995欧元起 |
| Roadster 1200 | 停售 | 10195欧元起 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
Street系列：
哈雷目前为止售价最便宜的车型Street750，采用水冷V2发动机，颠覆传统的设计曾一度被哈雷迷各种吐槽。
ROD是基于Street750改造而来，改变了骑行三角，另外对减震器、刹车等行驶部件进行了强化，更加突出运动性能。
Sportster（运动者）系列：
SuperLow是哈雷传统风冷发动机中售价最便宜的车型，也是指导价唯一低于10万的运动者车型。低矮的座椅很受女生和新手喜爱。
“黑化”设计十足的Iron883硬汉，是运动者车系最受欢迎的车型之一，颇受年轻人喜爱。转产东南亚之后，售价直接降到11万元。
Iron1200硬汉，风格更美式，也是近两年新推出的车型，目前国内指导价125800元。
1200Custom定制版，曾经的全车电镀件改成了目前的“黑化”设计风格，15英寸辐条轮圈配合圆润的油箱，保持着最传统的设计风格。
二手车残值最高的运动者车型，Forty-Eight 1200（X48），确实很耐看，老少通吃。
Forty-Eight 1200 Special只在国外发售，中国市场没引进过，猛一看和1200硬汉区别不太大。
1200排量中最战斗的车型，原厂多功能高级仪表，倒立减震器，双盘刹车，低矮战斗的坐姿，曾经是国内售价最高的运动者车型，不过用户认可度不高，目前已经退出中国市场。
随着哈雷印度工厂停产，一直表现不佳的Street系列前景堪忧。另外，保留着底置凸轮轴结构的入门车系Sportster因为结构简单且排量太低（根据实际排量测算排放标准）等因素，未来面对更为严苛的排放标准，是否会放弃现款发动机而转用最新的1250水冷发动机目前都是未知数。喜欢哈雷Evolution发动机的车迷，抓紧机会收藏一辆吧。
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