更新的大众 Polo 已经抵达葡萄牙市场,我们已经在驾驶它。仍然是该细分市场的参考?

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大约五个月前推出的大众 Polo更新了该细分市场中不寻常的技术,并采用了更接近高尔夫的形象,同时承诺一如既往的能力。

Polo 的历史始于 1975 年,销量已超过 1800 万台,是该细分市场中最重要的“参与者”之一。但现在,在第六代中,它已经更新以应对比德国车型“焕然一新”的竞争。

我已经有机会在全国范围内驾驶它行驶了几公里,我近距离感受了这款车型所带来的变化。有趣的是,第一次接触是在测试了新一代斯柯达 Fabia之后不久发生的,该模型与 Polo 共享平台(以及更多……),因此您可以期待两者之间的一些比较。

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为了不“错过火车”,Polo 进行了“洗脸”,留下了与它的老“兄弟”高尔夫相似的形象。保险杠和光学组方面的变化非常显着,以至于让我们相信这是一款全新的车型。

突出了标准 LED 技术,前后,以横跨整个前部宽度的前水平条带为标志,有助于这款 Polo 具有更引人注目的存在感。

那些想要“更进一步”的人可以选择智能 LED 矩阵灯(可选),这是该细分市场中非常不寻常的解决方案。

除此之外,前后门上还有新的大众汽车标志,以及出现在德国品牌标志下方、后门上的车型新签名(文字)。

同样在内饰方面,Polo 也经历了重要的演变,尤其是在技术层面。的数字驾驶舱(8” )可作为对所有版本的标准,虽然有一个可选的10.25”数字仪表板。多功能方向盘也是全新的。

中间是一个信息娱乐屏幕,有四种不同的选择:6.5 英寸(组合媒体)、8 英寸(Ready2Discover 或发现媒体)或 9.2 英寸(Discover Pro)。

更大的提案依赖于模块化电气平台 MIB3,它“提供”更好的连接性、在线服务和与云的连接,同时允许与智能手机、Android Auto 和 Apple CarPlay 系统的无线集成。

转向底盘,没有什么可注册的,因为更新的 Polo 继续基于 MQB A0 平台,前麦弗逊式独立悬架和后扭力轴式独立悬架。

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因此,它仍然是其细分市场中最宽敞的车型之一。既然我们在谈论空间,重要的是要说行李箱的装载容积为 351 升。

在这里,我们要求与捷克“表亲”斯柯达 Fabia 进行比较,后者除了在后备箱中提供更多空间(380 升)外,后排座椅也稍宽。但是不要误会我的意思,Polo 是该细分市场中最宽敞的型号之一。

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还有发动机?

发动机的范围也没有改变,除了从“菜单”中消失的柴油提案。在推出阶段,Polo 仅提供 1.0 升三缸汽油版本:

MPI,不带涡轮增压和 80 马力,带五速手动变速箱;

TSI,涡轮增压和 95 马力,五速手动变速箱或可选的七速 DSG(双离合器)自动变速箱;

TSI 110 马力和 200 牛米,仅带 DSG 传输;

TGI,90 马力的天然气(六速手动变速箱)。

年底,Polo GTI到货,由 2.0 升四缸汽油缸驱动,可产生 207 马力。

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在第一次接触期间,我有机会驾驶配备 95 马力和五速手动变速箱的 1.0 TSI 版本的 Polo,感觉是积极的。

Polo 比以往任何时候都更加成熟,总是非常精致,最重要的是非常舒适。“先生。能力”这个头衔在我看来非常适合他。

在形象方面,它远没有标致208、雷诺Clio甚至新斯柯达Fabia那么吸引人,但它仍然以其更经典的“态度”脱颖而出(尽管它经历了进化和数字化)并成为一个真正的“stradista”。

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但即使它做得很好,它仍然离乐趣很远。在这里,像福特嘉年华或西亚特伊维萨这样的提议继续具有相当大的优势。除此之外,我有时会觉得这台发动机缺乏“火力”,尤其是在低级状态下,我们总是不得不大量使用变速箱。

在本章中,斯柯达 Fabia 配备了相同的 1.0 TSI 但具有 110 hp 和六速手动变速箱。

消费呢?

但如果有时我觉得这块的部分缺乏“遗传”,我不能指望油耗:在正常速度下,在这个水平上没有任何顾虑,我结束了这个简短的测试,平均油耗为 6.2 升/100 公里。有了一些耐心,进入 5 l/100 公里的“房子”相对容易。

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还有价格?

更新后的大众 Polo 现已在葡萄牙市场上市,并且已经开始向第一批客户交付。

配备 80 马力 1.0 MPI 发动机的版本起价为 18,640 欧元,配备 2.0 TSI 和 207 马力的 Polo GTI 最高为 34,264 欧元,该版本将于今年晚些时候上市。

我们在第一个版本中测试的变体 1.0 TSI 95 hp,起价为 19 385 欧元。

大众 Polo 进行了更新并获得了更多属性,使其继续成为该细分市场的“安全价值”之一。它采用了更成熟、更像高尔夫的形象,接受了更多的技术,并开始提供在该类别中不常见的设备。但是,如果这一切都说服了我们,那么这款德国 SUV 仍然不是很令人兴奋或驾驶乐趣也同样如此。但其他类别的“得分”,例如空间,仍然保持在非常好的水平。

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