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对于五菱的印象是什么，有人认识五菱是从面包车开始，有人则是因为它推出微型“神车”五菱宏光mini EV，不过，作为电动车从业者的小行家，对于五菱特别感兴趣的是，它在2021年6月获得工信部生产资质，也正式宣布，入驻电动两轮车赛道。
五菱进入电动两轮车赛道之后，曾扬言计划第一个5年实现100万辆的销量，但除了在2021年12月下线了首款五菱P20电动车之外，在近9个月都没有动静，不过，近期五菱发布，推出新款电动车A10N，今天我们来看看这款车，到底什么样。
从外观来看，这款车是仿摩款的电动自行车，车辆采用目前踏板电动车主流的方正造型，圆润棱角设计，时尚和舒适感较高，配置超长鞍座，可以乘坐1~2人，预留尾部支架空间，可安装尾箱。
五菱A10N是一款智能化程度比较高的电动车，配置自动P档＋定速巡航，停车会智能跳到P档，避免溜车，持续行驶可自己定速行驶，不用一直拧动转把，省力更省心。
此外，车辆还在开锁上有了很多智能优化，不用在依赖钥匙解锁，可以NFC解锁，能够蓝牙解锁，还能手机软件解锁，除了自己能结束，还能分享亲朋好友智能化解锁，用车更便利。
而在动力上，车辆标配新国标的400W电机，可以稳定提供强劲动力，搭载一线优质品牌电池，容量达到48V24AH，综合续航可达80公里，满足接娃、上下班、买菜等短途出行，车辆的动力和续航足够。
点评：
虽然五菱两轮电动车A10N没有像“五菱宏光mini ev”出现之后，能够那么吸人眼球，但这款车的表现，还是在电动车中属于中上，有一定续航能力，还配置加分项智能化程度，符合新国标电动车，全国能上牌，不要驾照，这些都是优势。
当然，电动车作为技术含量不高，零配件又很多的产品，这款车的多大零部件也并不是五菱生产，从目前公开的数据来看，我不认为它可以作为“爆款”潜质，除非它也能把价格做到让人眼前一亮，但从五菱之前对于新国标电动车定价在3899~4199元区间来看，这一点也很难实现。
那么，对于五菱这款电动车，您看好吗？您觉得五菱可以成为电动车行业的一匹黑马，五年达到100万销量吗？欢迎大家说说自己的看法，一起交流。
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