听过车主吐槽，想要的比较深的颜色，隐私性好一点，隔热性也好。但到晚上开，看外面时候反光很厉害，而且还会比之前暗，很影响侧面视野，这时对太阳膜的印象就不好了。
车膜颜色深确实有隐蔽性，但是隔热一定要深色的太阳膜吗？而且颜色深的的太阳膜，一定就会影响到视线吗？
太阳膜之所以隔热，主要是来源于热阻隔层，而不是染色层。主要通过金属层（即热阻隔层）对太阳中携带的热量进行反射（有一小部分通过吸收又辐射出去），从而达到阻隔热量进入车内。
事实上很多劣质的深色太阳膜，比如黑色的茶纸几乎不能阻隔太阳的热量。然而，采用不同的金属层，其可见光波段的反光大小不同，热蒸发工艺镀制铝层。
虽然隔热效果很好，但因采用热蒸发工艺本身的缺陷即镀制的铝层结构疏松，产生大量散射光线，加上金属铝本身反光大，因而影响整个太阳膜的清晰度。
目前比较优质的太阳膜，采用真磁控溅射工艺技术金属镀制的金属层结构致密，特别是像美基这些采用珍稀宇航合金，采用先进的多腔高速旋转溅射到PTE基材上，使金属热阻隔层能达到底反光、高清晰。
这时又会有人有疑问了，那么颜色浅的太阳膜就一定清晰吗？还是见过有贴完朦朦胧胧的感觉。
颜色浅的太阳膜透光率高。按照中国交通法规，前挡膜的透光率必须达到70%以上，这是为了不影响视线。
但是，透光率高不一定意味着清晰，清晰度是由制造膜的基材和制造工艺来决定的。有的膜虽然透光率很高。
由于里面除了隔热层外又加入了吸热剂或者大小不一的色素颗粒，使通过的光线产生漫反射和折射，从而影响清晰度。
现实中的反应就是车贴过膜后通过膜向外看有波浪纹，好像里边的水没有挤干净，开车时二眼发花，时间长了头晕。特别是在太阳强烈的中午时分，车窗玻璃内表面迭影重重，严重妨碍行车视线。
只有运用光学级杜邦基材的太阳膜，才能保证极高的清晰度，美基采用聚酯超透光技术，减少可见光反射的涂层降低炫光。
消除了因膜层结构疏松而产生的光线散射，不含任何的色素和吸热剂也避免了由此引起的光线绕射产生的视线朦胧，保证了膜层达到最清晰的程度。
汽车刚贴完膜，太黑会反光，浅也不见得会清晰，一样朦朦胧胧的话，那就是贴到劣质膜了，已经严重影响到行车了，现在知道还不晚，赶紧撕，换上高基材的美基。
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