福特在欧洲替嘉年华车系加入 EcoBoost Hybrid 的动力选项，搭载具有 48 伏特轻油电科技的 1.0 升直列 3 缸 EcoBoost 涡轮引擎，提供 125 匹和 155 匹两种输出版本，搭配 6 速手动变速箱，原厂表示拜 48 伏特轻油电系统之赐，可以改善油耗表现达 5%的幅度。
福特计划要在欧洲市场替品牌旗下每一车系都提供电能化动力选项，并朝 2021 年前将在欧洲贩售的电能化车款扩展到 18 款的规模。而这次嘉年华所搭载哦 EcoBoost Hybrid 系统，首见于 福特 的全新小型SUV Puma 上，现在则是搭载于嘉年华车系。
这套 EcoBoost Hybrid 系统由 1.0 升直列 3 缸涡轮引擎、小型锂电池，以及 BISG 整合式启动马达发电机所架构而成。拥有 125 匹、210N.m和 155 匹、240N.m两种输出版本可选，均透过 6 速手动变速箱传递动力。整合式启动马达发电机除了可替引擎带来额外 20N.m的扭矩辅助外，更让嘉年华拥有动能回收能力，可将刹车与滑行时的动能转化为电能储存于小型锂电池中，并适时将所储存的电力供应给电动马达使用，辅助引擎输出动力，原厂表示可改善油耗 5%。
除了新增 EcoBoost Hybrid 轻油电动力车型之外，福特也替一般款式的嘉年华换上新式 1.0 升 EcoBoost 涡轮引擎，变速箱也从 6 速升级为 7 速双离合器，来帮助改善油耗与 CO2 排放量。此外，配备方面加入了交通标志辨识系统，以及拥有 Stop & Go 功能的 ACC 主动式车距维持定速系统。
