在河南省的一个小县城中，有着一座规模十分巨大的军用机场，近几千架的战机一直停留在这里，它们虽然大小不一、形态各异，但看上去都是无一例外的旧，颇具年代感，为啥呢？
因为这些战机大多都是从前线退役至此的“老家伙”了，而这个机场也是停机数量和规模仅次于大名鼎鼎的美国戴维斯·蒙山空军基地的平顶山鲁山机场。
作为三大主要军种中面向未来的一大派系，空军作战是绝不能离开战斗机这个载体的，然而伴随着军事科技技术水平的突飞猛进，战斗机的更新换代也愈发的快速，每当有新型战机问世，旧款战机就必须面对改进升级或是退役淘汰这两种出路，前者自然是可以焕发第二春，继续留在部队服役，那后者最后会去向何处，面临的结局又是怎样呢？
“飞机坟场”就是专门用于处理封存淘汰战机的地方。
喜欢研究军事的人应该都知道全球规模最大、停放退役淘汰战机最多的第一“飞机坟场”是美国的戴维斯·蒙山空军基地，在这里几乎能看到上个世纪美国各种久负盛名的老牌战斗机，从三代机翘楚F-15到曾经的舰载机主力“大黄蜂”F/A-18，还有恐怖的战略轰炸机“同温层”B-52皆停于此处。
与蒙山空军基地相比，我国的鲁山机场虽然没有多大的名气，但它确确实实是在规模和数量上仅次于第一“飞机坟场”的第二“飞机坟场”，这里停留的战斗机也都是我国解放军空军曾使用过的各种空战利器。
平顶山鲁山机场地处我国河南省平顶山市鲁山县让河乡一个名叫袁寨的小村庄，往北离鲁山县县城大约6.5公里，往东北离平顶山市市中心有36千米，周围多是山地和树林，看上去就像隐藏在一片绿荫之间一样。
据悉，鲁山军用机场建成于上个世纪70年代，主要也是为了迎合我国空军新型军事武器的发展历程，毕竟在改革开放、我国经济实力大幅提升的背景下，有关新装备研制的步伐也逐步开始加速，那些数量庞大的老旧战斗机的处理就成了问题，扔了太过浪费，拆卸又太费功夫，不如借鉴美国的“飞机坟场”，建造一个大型机场用于停放和封存它们无疑于最好的选择，于是这座退役战机的港湾就这样被搬了出来。
整个平顶山鲁山机场占地面积约为2700亩，时至今日已容纳了超过2000架退役战机，从上往下看整个景致极为壮观，不亚于蒙山空军基地的架势。这里也有着我们非常熟悉的许多战斗机，就比如沈飞研制的歼系列战斗机中的歼-6和歼-8，从前苏联手中进口的米8武装直升机，就连曾经蒋介石乘坐的专机“美龄号”也在鲁山机场得以封存，可以说这里不单单是停放退役战机的“基地坟场”，更是兼具飞机设计文化的航空展览馆、博物馆。
其实“飞机坟场”只是很多人对退役淘汰下来的老牌战机聚集地的一种惋称，平顶山鲁山机场所有留存的战斗机并不是以“埋葬”在“坟墓”里的形式而存在，反而更应该叫这里为它们的港湾才对。
驻守在鲁山机场的解放军部队会安排专门的人员定期查看、清点机场的所有战机数量和零部件状态，并且就每四到五架战机的数量派出一名机务部队的专员和地勤对战机进行日常维护。
除非是机组零部件真的老化破旧到无法使用，否则鲁山机场的所有退役战机仍旧是我国解放军空军永远的后续战略储备力量，不仅可以在紧要关头重新启用，还能在新机试验训练时充当练习对象，继续散发它们未尽的余热。
为了促进中原战略崛起，加强这边城市间的联系，顺带拓宽平顶山市的旅游业发展空间，早在“十二五”规划时期鲁山机场的军民两用建设就已经被初步提出，自“十三五”规划项目后便一锤定音。
据平顶山市规划局透露的消息，已与军地有关部门达成共识，将正式开启鲁山军民两用机场建设项目，预计扩建1条长达2600米、宽达45米的机场跑道与5个机位的站坪，加上一座面积约10000平方米的航站楼，工程投资约14.28亿元，定义为4C军民合用支线机场，目前处在预研设计阶段，最快2026年有望建成并投入使用。
未来平顶山鲁山机场在实现了军民合用后，相信会有越来越多的人了解认识到这批曾经在前线战斗的老牌机型背后的故事，以此感受我国几十年来的战斗机发展奋斗史，在拉动产业与经济发展的同时又宣传了鲁山机场具备的精神内涵，将战机港湾的名号打响，意义非凡。
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