对于广大德系车爱好者们来说,一定不会对于大众集团旗下的两大当家花旦车型感到陌生。没错,我说的就是奥迪A4L和大众迈腾这两款车型。这两款车型是广大“德粉们”关注的焦点。

迈腾和奥迪a4l对比测试(拿大众迈腾对比奥迪A4L)(1)

迈腾和奥迪a4l对比测试(拿大众迈腾对比奥迪A4L)(2)

前些日子我就在“悟空问答”上收到了解答相关问题的邀请。有小伙伴提问道,“究竟奥迪A4L和大众迈腾的区别大吗?”相信这个问题也曾经困扰过许多准备买车的小伙伴们。我曾在该平台上把这两款车型的区别,挑重点的部分逐一分析了一下,结果评论区瞬间就炸开了锅。竟然有人觉得的奥迪A4L和迈腾只是车标不同而已,甚至还有人觉得奥迪A4L的性价比不如迈腾……

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真的是这样吗?我今天就要和大家详细的捋一捋,看看这两款车的区别到底有多大,能否一概而论。

MLB EVO平台和MQB平台只有发动机横置与纵置的区别?

虽然奥迪A4L和大众迈腾都是大众阵营的中型车,但是这两兄弟却搭载了两种截然不同的平台。A4L搭载的是MLB EVO平台,而迈腾搭载的则是MQB平台。千万不要误以为MLB EVO平台和MQB平台仅仅只是发动机横置与纵置的区别,这两个平台差别可大了。

MQB平台是由大众集团打造的平台,其覆盖了大众旗下的A00、A0、A以及B四个级别的车型,诸如第七代高尔夫、奥迪全新A3、斯柯达全新明锐等都是基于此平台打造。而MLB平台是由奥迪自己主导研发的,而MLB EVO是大众集团在MLB平台的基础上更进一步的研发升级而来的新平台。MLB EVO平台负责生产大众集团的B、C以及D级车型,诸如奥迪A4L、奥迪A6L、大众辉昂、宾利添越等车型。

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相比MLB EVO平台,MQB平台实际上是一个被限制了性能的平台。由于MQB是横置平台,受制于车宽影响,再加上变速箱布置问题,很难在其上安装六缸以上发动机。即使是六缸,也得是特殊的六缸。比如说搭载MQB平台的大众CC、途昂、R36,就搭载了一款VR6发动机。这种15°小夹角V型发动机在体积上更像四缸机,才能被塞在MQB横置平台下。众所周知,VR6发动机虽然体积较小,但相对更加“娇气”些,经常容易出现拉缸或烧机油的情况。

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而MLB EVO平台,由于其天生的纵置布局的优势,完全不用在意发动机的体积问题。从奥迪A4L上最小的1.4T发动机到宾利添越上6.0 V12发动机,对于MLB EVO平台来说,统统都能从容应对。不仅如此,MLB EVO还平台自带后驱属性,为此MLB EVO平台能够实现奥迪Quattro四驱系统或者大众4MOTION系统。只不过MLB EVO平台主打的是前置四驱,而后置四驱的任务交给了MSB平台。

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两款车型的三大件都不一样

虽然奥迪A4L和大众迈腾都搭载了第三代的EA888发动机,但即便是同一代的EA888也有着各种版本。虽然迈腾搭载的EA888版本已经支持双喷射技术了,但是奥迪A4L上搭载的这台EA888发动机的版本更高,它还额外搭载了AVS可变气门升程系统。

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奥迪的AVS可变气门升程系统,主要通过切换凸轮轴上两组高度不同的凸轮来实现改变气门的升程,其原理与本田的i-VTEC非常相似。只不过AVS系统是通过安装在凸轮轴上的螺旋沟槽套筒,来实现凸轮轴的左右移动,进而切换凸轮轴上的高低凸轮,从而改变气门的开闭升程,实现发动机进气量的大小变化。由此可见A4L才是大众的“亲儿子。”

看似同型号的发动机,却出现了配置阉割的情况。你心里肯定会想这回变速箱总应该是一样的了吧!非也非也,虽然两车看似用的都是7速的湿式双离合,但由于两车发动机布局不同的原因,导致这两款车型使用的并非一款变速箱。大众迈腾用的是横置DQ380变速箱,而A4L用的纵置DL382变速箱。

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DQ380是一款横置湿式双离合变速箱,可以把它看做DQ500变速箱的简配版,其最大扭矩上限为380Nm。同理,DL382是一款纵置湿式双离合变速箱,可以把它看做DL501变速箱的简配版,其最大扭矩上限为400Nm。

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其实两车不仅变速箱不一样,就连换挡杆也都不一样。奥迪A4L采用的是电子档杆,成本更高且更有高级感,而迈腾用的依旧是传统的机械式换档杆。

一辆车最核心的三大件无非就是发动机、变速箱和底盘,说完了前面两者我们最后再来比比两车的底盘。首先在两车的驱动形式上来看,迈腾全系都是前置前驱的驱动形式。而奥迪A4L除了前置前驱外,还有四驱车型。

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在悬架方面,两车的区别就更大了。迈腾采用的是前麦弗逊后四连杆的独立悬架,而A4L得益于纵置发动机的布局设计,它前后都采用了五连杆的独立悬架。不仅如此,要知道迈腾的悬架材质采用的基本上都是铸铁的单层冲压件,而奥迪的部分悬架材质则采用了成本更高的铝合金材质。

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铝合金悬架的优势是材质轻盈,但成本更高。铸铁悬架又分为好几种,有单层冲压件和双层冲压件等形式,其优势是成本低廉。因此铝合金材质的悬架都被应用在一些更高级的车型上。

写在最后

A4L的售价比迈腾贵,除了在配置上胜过迈腾之外,其豪华品牌的溢价能力也是不可忽视的。这两者虽然都是大众集团旗下的中型车,但不论从价格、配置到定位的差别都不小,因此以后看到类似“迈腾和奥迪A4L除了车标以外没有区别”之类的言论,可以一笑了之了。

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