豪爵VX125亮剑，售价最终确定：扶手版￥8490，尾箱版￥8690，扶手护杠版￥8780，尾箱护杠版￥8980。
根据小学语文老师教的农场数学题，我们可以通过简单运算得知各个部件的价格。
已知：扶手版售价为X=8490元尾箱版=8690-X=200元护杠版=8780-X=290元尾箱 护杠版=8980-X=490元，没毛病啊老铁！
本以为豪爵会在不同版本上挤牙膏，出现价格梯度。结果每一个版本的零部件增配单价是一样的，话说回来，豪爵做生意还是挺厚道的。
VX125配置
VX125使用豪爵一直引以为傲的单缸2气门四冲程风冷ESS发动机，实际排量为124cc，最大输出功率仅为6.6KW，而10牛米的扭力在5000转达到最大。说实话在，如今150cc随便做到10千瓦的年代，这款发动机的功率是在低得可怜。说他是一台玩乐车型的话，估计貂都不会信了~~
所以，豪爵将这款VX125定位在通勤踏板，也是明智之举。选他的理由肯定不会是因为它的好玩，更多的应该是选择他的品质。
VX125选购建议
8490元的价格不是很贵，但对于一台125踏板来说也不是一个小数目。所以这车应该怎么选？适合什么用户？我们来看看下文。
如果，你是一位玩乐型的暗夜骑士车友，VX125会是你白天通勤的不错选择，白天西装革礼骑VX125，晚上再骑上公升级爱咋地咋地，高反差的生活，会让平淡的人生感受到不一样的存在感。
另外，如果你是追求少花钱多实惠的车友，豪爵VX125虽然比同等级车型价格略高，但作为国产品控一哥的豪爵能让你省了不少维修的费用。毕竟一车传三代，人凉车还在的说法并不是盖的。
最后，如果你是新手，不建议购入，具体原因不想说。
豪爵在售车型分析
难得豪爵发布新车，就此机会都来谈谈豪爵吧！有些问题就像一扇薄薄的窗户纸，不用捅破都能清晰看到本质，如果遇上手贱的去碰一下，那肯定有洞！
说起豪爵的车型，我们可以打开豪爵官网小程序看到，就100-125cc平台的踏板车而言，粗略数了一下，竟然有32款车型在售。但是可惜的是，在这一堆踏板车里面找不出一台如春风250SR等曾经爆火的车型。
这就是豪爵的第一个问题，每一款都是精品，但就没有一款爆火。
其次，以上均为在售车型，但车友们不妨上翻车型列表。只有前面的UHR等7款车型有报价，后面的在售车型并没有明确报价，这就导致全国各地销售豪爵车辆的价格差异化非常大。例如早前曾被国内车友追捧的USR125，最低购入价格为9280元，而最高却要11800元，在这网络发达的年代，上网一看，大家都不愿当水鱼，纷纷散了。
这或许是豪爵的第二个问题，为保障经销商利益，忽略产品售价透明性。
小 结 两 句
豪爵无大排是车友的茶余饭后的话题。对此我觉得车友是有点不厚道的，你们的要求就好比要求太监生孩子一样，尴尬。然而不管是体制问题还是技术问题，既然不造大排量车型，那就把现有的板块吃透，这也是一种不错的活法，所以大家不用去纠结了。
对于豪爵的产品，每一款都是精品，这是不容置疑的。但如何做把产品做成系列化与延续化就值得去思考。三年推出10款车型，10款都风马牛不相及，大家只记得豪爵，却不能记住任何一个系列。那直接卖品牌得了，并不需要卖车！
