因存安全隐患：近16万辆大众宣布召回，涉及途观、迈腾等热销车！
12月19日，12月中很平凡的一天，在这一天，大众宣布召回了，平地惊雷一声起，再次引爆车界，就在前两天，奔驰对外公开宣布召回5万多辆，没想到短短两天不到的时间，大众就宣布召回了，而且召回的数量还不少，高达159181辆。
将近16万辆的召回，这就不是小数量了，即便是大众年销量上千万也不能忽视，毕竟是召回，对于一个品牌来说影响最大，同时对于车主来说更是扎心，自己辛苦赚钱买的车居然是一辆具备风险隐患的车型，还开了这么久，实在是让人寒心，如果此前因为相关问题出现意外的消费者该如何想。
本次大众召回车型众多，涵盖的周期比较广，数量也比较庞大，下面让我们一起具体看看吧。
高尔夫、甲壳虫、凯路威及迈特威等14辆车型，召回直接报废处理。
这几款车型的数量不高，仅仅只有14台，但是召回之后的处理结果很严重，直接报废处理，不知道是什么安全隐患让大众如此严阵以待，不是召回后解决隐患，而是直接召回报废。根据大众对外公布的信息来看，这14款车型没有完整的追溯性，可能存在于其他量产车型配置不一致，更无法确认内部到底是否存在问题，总之，大众也不知道问题出在，召回只做报废处理。
这14辆车型的生产周期为2008年2月25日至2017年10月9日之间，如果真是这部分车主，应该算是赚到了。
接下来的15.9万多辆车，才是大众重头戏，涵盖车型多，涵盖数量多，仔细看清楚了。
2015年1月19日至2015年11月11日生产的部分进口夏朗、途威，累计数量为9429辆；
2015年6月29日至2015年12月12日生产的部分途观，涉及数量为86467辆，2010-2019年款的部分途观，涉及使用具备风险的售后零部件，召回数量2667辆；
2015年7月30日至2016年5月20生产的部分2015-2016款迈腾、CC，涉及数量为53054辆，同时2010-2018款迈腾、CC召回7550辆，同样的涉及使用具备风险的售后零部件。
以上的159167辆通通都是一个问题，那就是控制安全气囊的内部电子元件可能出现故障，这种故障会导致前排乘坐人员与安全预警器会出现意外启动，同时可能出现被动停用。安全气囊是汽车的最后一道防护安全，在车辆发动碰撞以后，可以对乘坐者的安全起到最后一层防护，但是控制安全气囊的电子元件一旦出现故障，在这种情况之下，消费者的生命如何得到保障？
大众本次召回是决定对安全气囊控制单元软件进行升级，升级之后的软件会主动对安全气囊内部电压进行监控，确认相应的电子元件有无故障。如果升级以后的安全气囊灯亮起，同时确定相关电子元件故障，这个时候大众会对整个安全气囊控制单元进行更换全新的，以此来消除隐患。
年末作为车企最后一个月的收官之月，本应该好好做好善后的工作，为2020年的工作做准备，在这个时候突然爆发如此大批量的召回，实在不是一个明智之举，奈何安全隐患问题不容拖沓，也算是大众对广大消费者的一种负责任态度，只是不知道那些信赖大众车主的消费者如何去想。
召回年年有，今年何其多，大众算是众多召回车型之中比较少，今年大批量的召回的车企可不少，连同本次召回的还有宝马、奔驰、起亚、福特等车企，他们均在列，短短不到几天的时间，各大车企争相召回，看来这是不想让广大的车主过一个好年啊。
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