钱江晚报·小时新闻记者 章然
杭州城西居民有福了！
今天（7月6日），杭州亚运会重要配套工程——合杭高铁湖杭段开始试运行。
合杭高铁湖杭段从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，新建线路长约137.8公里，设计时速350公里。
除湖州和桐庐两座车站外，高铁沿途还设有德清站、杭州西站、富阳西站、桐庐东站。
对于杭州城西的居民来说，家门口坐高铁的日子更近了。
杭州西站枢纽将在合杭高铁湖杭段通车时，同步开放，城西居民可以乘坐地铁3号线、机场快线前往西站换乘高铁。
对于进一步完善长三角城际铁路网和浙江省1小时交通圈，对于贯彻实施长三角一体化发展国家战略，优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。
今天（7月6日），小时新闻记者在湖州站乘上了G55301次，体验合杭高铁湖杭段试运行，列车沿途将经过德清、杭州西、富阳西、桐庐东等站，抵达建德站。
7点43分，小时新闻记者来到了湖州站，等待列车的到来。
8点，随着G55301次动车组列车从湖州站出发，沿着合杭高铁湖杭段驶向杭州方向，标志着合杭高铁湖杭段联调联试工作结束，转入试运行阶段，距离具备开通运营条件时间越来越近。
早上8点10分，湖杭铁路有限公司副总经理、湖杭指挥部副指挥夏海宾向大家介绍了合杭高铁湖杭段概况、建设亮点、重要意义等。
他提到，对于杭州人民来说多了一种新的出行方式，以前北方来的列车比如从湖州来只能往杭州东、杭州南向南边走，现在还可以向杭州西走，再向桐庐富阳，是一个全新的选择。
中铁建工杭州西站项目部总工郑明，向大家介绍杭州西站建设亮点和科技创新之处。他提到，目前杭州西站建设已经完成了90%以上，功能性上已经具备开通运营条件，现在主要是在进行一些装修收尾工作和验收工作。此外，郑明提到，内部的验收标准是远高于国家标准的，采用的多项技术处于世界领先水平，“作为一直看着西站成长起来的人，觉得西站绝对可以称为世界级精品客站。”
杭州客运段高铁四车队列车长林颖，家住杭州市桐庐县，她一直很期待合杭高铁湖杭段的开通，以前每次从家乡来杭州只能坐大巴，如果赶上堵车可能要花费五个小时，高铁开通后，来往更快速更方便。
8点53分，列车到达建德站。
从湖州站出发到达建德站花了53分钟，沿线经过德清站、杭州西站、富阳西、桐庐站这4个站。
列车驶入杭州西站
列车驶出安山隧道口
列车经过大圩里连续梁拱桥
合杭高铁湖杭段全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐6座车站，其中杭州西、富阳西、桐庐东为新建车站。
合杭高铁湖杭段新建线路长约137.8公里，设计时速350公里，全线共设车站6座，项目总投资约371亿元，由浙江交通集团、杭州市交投、湖州市交投共同出资建设，是浙江省首条主导投资建设的高速铁路。
合杭高铁湖州段属于国家重点交通项目，是优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，提升枢纽地位与能力的重要基础设施；与杭黄铁路以及拟建沪苏湖、沪乍杭、衢建、杭临黄和昌景黄铁路共同形成沪昆通道南昌以东段重要的辅助通道；与杭温铁路有效衔接，形成国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭高铁的南延通道；是长三角城际铁路网的组成部分和全面实现浙江省1小时交通圈的关键性工程，也是一条促进沿线资源开发、打造“名城、名湖、名山”黄金旅游线的重要民生工程，更是激活杭州西枢纽辐射全省全国，对促进浙江乃至长三角区域社会经济发展具有重要意义。
中国铁路上海局集团有限公司技术人员告诉小时新闻记者，试运行使用的列车与正式开通运行的动车组列车基本一致。与正式运营列车不同的是，运行试验列车是模拟办理客运业务。“试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。”
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