本田，没错！又是本田，渐渐地牛仔成为了本田专业户。
2020年本田推出CBR1000RR-R“火刃”之后，曾经让全球公升级车迷一度疯狂。当时也曾有外媒发出基于本田“火刃”街车版本的CG图，看着是挺带劲的。不过随着时间的推移，真的CB1000R街车即将到来......
日前，外媒公布了本田2024款车型，CB1000R设计图，并配上了部分参数说明，这俨然就是一款从“火刃”演变过来的街车，未来的市场对手也很明确，实属雅马哈的MT-10和宝马的s 1000 R相匹敌。
通过设计图纸，我们不难看出，全车外形与往代的CB1000R有着很大的区别，没有了变异大黄蜂的闪电扰流板设计；大灯方面没有沿用在售千R的设计，使用了全新的大灯面；同时尾座变得更短，整车显得更加紧凑。
2024款本田的CB1000R专利设计图上可见，后悬挂比较特别，单枪式中置横向减震外加多连杆系统，与Ducati的 Panigale V2设计类似，但CB1000R的减震器安装偏向车辆左侧，可能考虑要与排气管取得重心平衡，所以减震器并非中心安装。后单摇臂设计实属好看，粗壮的金属棱角结构看着就让人信心满满，至少不会因为颠簸而断裂。
而牛仔个人觉得最美中不足的是后沙盖的设计，这种设计不近影响车辆整体重量，还不美观，如果车友自备挡泥板的压根不惜要这个后沙盖。
不过这都是纯属个人观点，或许也是有人会喜欢这种设计，毕竟车企也得考虑牌照的安装问题，既然没有高位支架，就装到沙盖上好了！
接下来是一个创新的设计，2024本田CB1000R专利设计图上对2021年曝光过的CB1000R CG图进行了大刀斧修改，扰流罩换装成与F1赛车前翼类似的襟翼式设计，安装位置从油箱调整至水箱上侧。
回想当年本田幻影150翼状扰流罩首次出现时候，曾轰动一时，这次襟翼式扰流罩的设计面市，估计又会引起不小的追捧。
发动机方面暂时还是个迷
经过多年大排量发动机的技术积累，其实本田在1000cc等级已经有了三款发动机。
第一款，2019年前老款的CBR100RR，使用的是999cc缸径行程为76 x 55.1mm的发动机，最大功率为190匹(141kW)。
第二款，当前在售的CB1000R上使用的998cc，缸径行程为75 x 56.5mm，功率约为144匹（107kW）；而本田在2017年将这款发动机首次展示时候，曾经放出最大功率为189匹。
第三款，2020年后的“火刃”排量为999cc，缸径行程为81mm x 48.5mm，功率约为218匹（160kW）。
最 后
新款本田CB1000R面临的对手其实性能都不俗，宝马S 1000 R、雅马哈MT-10、凯旋最新的Speed Triple等等的公升级街车，而本田会给新款CB1000R装上哪一款发动机呢？大家不妨留言讨论一下哈！
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