或许是GT-R的表现实在太耀眼，我们常常忽略了日产旗下还有一款跑车叫Fairlady Z。当年Skyline GT-R曾在赛场上创下辉煌战绩，但其实Z系列跑车也威风过。
很多人都喜欢说日本有四大天王，就是本田NSX、马自达RX-7、丰田Supra、日产Skyline GT-R。但如果要论日本四大跑车，那GT-R应该排不上号，因为在R35之前，GT-R仅是Skyline车系下的高性能型号，而底盘平台源自Skyline，所以不能算是跑车，而日产的当家跑车，正是Fairlady Z系列。
1990年日产发布了第四代Z系列跑车。车身经过重新设计，加入了不少现代化元素，新车被命名为300ZX。有些基础参数可以先了解一下，300ZX跟当年所有“天王”级跑车一样马力在280匹，VG30DET 3.0升双涡轮引擎却原厂自带近400牛米的扭力，加上4,525/1,800/1,255mm的长宽高，超扁平的GT跑车设计配以慵懒的前脸以及科幻式车尾设计，集齐了当年各种超级跑车的元素。
上世纪90年代初，日本著名改装厂Jun Auto和Blitz合作打造了最速Z32“JUN-BLITZ Bonnevile 300ZX，在美国犹他州著名的Bonneville Speed Week创下了速度纪录。
光从外观看可能有如原厂货，不过等你撬开引擎室后，你会发现它根本不是它！针对R32身上那具最强直六之称的VG30DETT 引擎再次修正，加上一组Blitz KKK K27增压器，让它能够爆发出高达1,000PS的动力。
在经过巨幅改装后，这辆1991 Jun Bonneville Nissan 300ZX曾在在美国犹他州盐湖所举行的极限速度大赛Bonneville Speed Week中创下极速421.536km/h的超变态纪录。
老实说，我们实在没法想象驾驭这头速度怪兽是什么感觉。或许是在红灯起步时，永远不怕隔壁车辆的挑衅？
无论是外形还是潜力，300ZX都是拿着最好的牌，奈何当年日本流行的性能车还是比较倾向轻量化或者跑山路。日产把300ZX造成了豪华GT的样式，如果你期望是要一辆单纯的性能悍货，她会让你失望的，这也导致了她被同门的Skyline GT-R抢尽了风头。当然，这也说明了日产的思路是正确的，赛车领域和性能改装领域有GT-R扛大旗，而Fairlady Z系列本来就是为了开拓美国市场的，所以300ZX真正火的地方，是在隔岸的美国、加拿大。
