西安作为西北物流、交通运输的重要枢纽，高铁是在其中发挥重要作用的一环，密切关系着每个西安人。
近日，有关于西安东站、西康高铁2处工程均有新进展，未来西安出行将更加方便快捷！
8月26日，西安至十堰高速铁路西安东站车场、站房等工程初步设计获得国铁集团与陕西省政府联合批复，这标志着西安东站即将进入工程实施阶段！
依据批复，西安东站站址在西安市纺织城站，西安东站站房工程按照“秦山渭水、丝路长安”的方案实施。
建筑总规模39.40万㎡，其中国铁部分站房及配套工程31.26万㎡，市政配套工程8.14万㎡，站房布局为线上高架候车及侧式站房。
衔接西十高铁、西康高铁、西延高铁和既有西康铁路，规划预留新建银武联络线和枢纽南环线、西安至潼关城际铁路的引入条件。
车场共计规模13台27线，近期有13台27线，远期4台8线，自西向东设西渝高速场、西武高速场、西康普速场，规划预留城际场，配套动车运用所、走行线、普速存车场及至西安站联络线等工程。
采用一站四场分场并列布置， 西安东站全面建成后，总规模将一举超过北站的18台34线，刷新我国高铁车站场线规模的新纪录。
规划衔接4条地铁，除已开工建设的地铁5号线一期剩余段外，还规划接入地铁12、15、21号线（编号待定）。
5、21号线车站南北向设置于东站站房西广场，12、15号线车站则东西向下穿西安东站。由于高架候车室支柱与地铁结构密切相关，地铁工程将与车站同步实施。
自上半年以来，位于西安东站周边的湾子村、三殿村、神鹿坊村已经开始陆续拆迁。
未来西安东站建成之后，总计12.5平方公里的西安高铁东站将会迎来高速发展期，展现城市重要景观形象和现代城市风貌的集中展示区，成为西北地区中心城市的形象代表。
打造西安东部核心区，城市综合立体交通枢纽和数字化、智慧化城市示范新区，成为彰显多维风尚生活的城市地标群，推动西安中心城市能级提升。
另外，西康高铁的建设情况也有了新的进展。
8月27日，经过12小时的连续奋战，西康高铁付家河大桥，1#墩上部连续梁“0号块”顺利浇筑完成。
西康高铁付家河大桥位于陕西省安康市境内，为跨越付家河及二飞路，连接赵家山隧道和安康隧道而设。
其0号块是连续梁施工的关键性节点和重要组成部分。
西安-安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里。
线路规划自西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划的安康西站，计划建设工期5年。
设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。
西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。
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