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前言：华晨旗下华颂品牌的首款车型“华颂7”于上周五（2015年3月27日）正式上市了，华颂7作为一款全新的MPV车型，在动力上搭载了一台来自于新晨动力生产的宝马N20发动机（2.0T涡轮增压），发动机型号为N20B20C，分高、低功率调校；其中低功率版最大功率为135kW，高功率版最大功率为160kW，与这两款动力调校略有差异的涡轮增压发动机相匹配的是6速自动变速箱。华颂7依据配置的不同共有三个细分车款，厂商指导售价区间在23.77万元-28.77万元之间，而该车也将竞争对手明确锁定在了上海通用别克GL8的身上。
众所周知，上海通用别克GL8目前有商务型和豪华商务型两个系列，在售车款共有7个，厂商指导售价覆盖了从20.90万元到39.99万元的宽泛区间，可以说是形成了高低搭配的格局；而新上市的华颂7无论从品牌背景、认知度还是从车型款式方面相比较别克GL8似乎都显得还有些单薄，那么华颂7究竟是有何自信从而让它具备了以一当二的勇气呢？今天咱们就来一起比较一下这两个车，以求能够对这一问题有所解答吧。
在进行正式的对比之前，先让我们花些时间来了解一下对比车型的基本情况，以利于在后面的对比过程中对它们各自的优势留下更为深刻的印象。
| 对比车型简要概况一览表 | |||
| 项目参数/对比车型 | 2015款华颂7 | 2014款别克GL8商务 | 2014款别克GL8豪华商务 |
| 厂商指导售价 | 23.77万元-28.77万元 | 20.90万元-24.80万元 | 28.99万元-39.99万元 |
| 动力配备 | 2.0T | 2.4L | 2.4L/3.0L |
| 变速箱 | 6挡AT | 6挡AT | 6挡AT |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 车体结构 | 承载式车身 | 承载式车身 | 承载式车身 |
| 前悬挂类型 | 双横臂式扭杆弹簧独立 | 麦弗逊式独立 | 麦弗逊式独立 |
| 后悬挂类型 | 螺旋簧前置斜定位式独立 | 整体扭杆梁式非独立 | 扭杆梁式半独立 |
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（一）外形和外观方面的差异：
对于有着“颜控”情结的人们来说，华颂7应该不会让大家有什么失望。作为华颂品牌的首款车型，华颂7的外观由宝马御用设计公司进行打造。整体立体感较强的前脸设计为消费者带来了高端视觉效果，大、中、小三组格栅及雾灯再加上较多的弧线使前脸看起来非常饱满；倒梯形的中网采用三横辐式镀铬设计，显得稳重大方。高配车型采用了配有透镜的近光氙气大灯，内部集成有光带式灯眉，下方的转向灯则采用两侧各15颗LED光珠组成。
华颂7的车身侧面并没有太多惊艳的设计，方正的轮廓符合了MPV车型的基本特征，但又不像某些高端豪华MPV车型有着特别能抓人眼球的设计，不过好在细节方面还是比较丰富的，从前大灯一直贯穿至尾灯的腰线、电动侧滑门、以及经过镀铬装饰的车门拉手都在最大程度上丰富了华颂7的车身元素。不过华颂7虽然身为商务用车，但厂家并没有为本应该强调私密性的它配备后排隐私玻璃，目前来看车主们只能通过后期的贴膜来解决这一问题。
华颂7的车尾门有着丰富且凹凸有致的曲线，使得车尾的立体感更强，从视觉上减弱了通常MPV车型容易给人又高又窄的视觉效果。由LED光源组成的尾灯组带有灯带式的设计，与前大灯组遥相呼应，在提升行车安全性的同时也美化了视觉效果。此外在华颂7的后保险杠上还配备有四颗倒车雷达探头。在车轮方面，华颂7为高配车型配备了17寸轮圈，轮胎则采用注重舒适性、静谧性和抓地力的马牌MC5系列，规格尺寸为215/55 R17；稍低配的车型则配备的是16寸轮圈和米其林轮胎。
别克GL8商务型采用了别克家族经典的盾型进气格栅，发动机舱盖上凸起的特征线条使别克的盾牌形象更富立体感，给人一种大气沉稳却不失精致与豪华的感觉。流畅稳重的车身延续了车头传递过来的张力曲线，在细节的铺垫当中延伸到简约的车尾。而车尾中央的U型牌照框，与车头格栅前后呼应，整体感强烈。无论从车头到车尾，别克GL8商务型在巧妙融合了流线型的现代设计理念后，蕴含了更多的中国风情，同时超越了传统美式MPV形象的框架束缚，让人感觉更加迎合东方人的口味。
别克GL8豪华商务型作为全新换代车型，由泛亚技术中心与通用中国联合开发打造而成，在外观设计上采用了别克家族最新的设计语言，例如直瀑式进气格栅、流光舷窗、多维蓝光Bi-Xenon HID前大灯、晶钻镀铬LED尾灯等等，而车身侧面的Sweep Spear双曲棱腰线则成了该车型在外形设计上的最大亮点。
| 对比车型车身尺寸一览表 | |||
| 项目参数/对比车型 | 2015款华颂7 | 2014款别克GL8商务 | 2014款别克GL8豪华商务 |
| 车身长度 | 5005mm | 5213mm | 5266mm |
| 车身宽度 | 1909mm | 1847mm | 1878mm |
| 车身高度 | 1938mm | 1750mm | 1772mm/1800mm |
| 轴距 | 2990mm | 3088mm | 3088mm |
| 最小离地间隙 | 150mm | 144mm | 143mm |
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在车身尺寸方面，华颂7在车身的宽度和高度上相比较别克GL8商务型和GL8豪华商务型都有明显优势，另外在车辆的最小离地间隙上也比两款别克GL8车型有着微弱领先；不过在车身长度和轴距两个重要指标上，华颂7和另外两款别克GL8车型比起来差距还是比较明显的。当然对于消费者而言似乎大家更关心的是车辆的内部空间表现究竟如何，这个我们会在后边的对比过程中再做介绍。
外形外观对比
（二）内饰和配置方面的差异：
在内饰方面，华颂7采用了类似轿车的设计风格，运用了平直的线条，最大限度地保证了车内开阔的视野，上深下浅的内饰配色表现出足够的亲合力，并且提供有三种不同风格的内饰颜色搭配，工艺和风格上精细了不少，看起来更有档次。皮革材质包裹的多功能方向盘采用了打孔设计，有着不错的手感，整体造型与轿车方向盘差别不大。仪表盘的造型并没有太多的设计感，功能简洁实用，淡蓝色的背光在夜间有着不错的显示效果。中控台采取了向驾驶员一侧倾斜的设计，更有助于驾驶员在行车时对车内功能进行控制。
华颂7的多媒体系统配备有液晶触摸屏，具备导航和蓝牙电话等主流功能，主菜单界面还带有一些宝马“iDrive”的风格，此外高配车型还支持倒车影像的显示。虽然从定位上华颂7自诩为高端MPV，不过全系车型都没有配备自动恒温空调实属遗憾，好在空调控制面板设计简洁，旋钮的阻尼和质感都还不错。在安全性方面，华颂7全系标配了ESC车身稳定系统；另外出于方便后排乘员上下车以及安全的综合考虑，华颂7只有右侧的侧滑门具备电动开关的功能。不过没有配备定速巡航不得不说是华颂7的软肋，尤其是在偏商务用途的MPV车型上。总的来说，华颂7在工艺和材质上有着不输其他品牌竞品车型的条件，但在舒适性配置上确实还有些不尽人意。
别克GL8商务型将优美的内饰设计融合到了完好的实用性当中，给乘客宾至如归的亲切感。上浅下深的双色内饰为车内营造了豪华温馨的氛围，在行驶中减少了“审美疲劳”的可能性。这种和谐大气、豪华沉稳的内饰设计深化了别克GL8商务车的形象。每个座椅在靠背、头枕、手托等细节处都经过设计人员的反复推敲，做工力求精细，力图减少长途旅行乘坐的疲劳感。
而在配置方面，别克GL8商务型的三个型号车款都不具备倒车视频影像，空调系统方面配备的都是手动空调，不过高配型号配有定速巡航以及天窗等功能。
别克GL8豪华商务型的内饰可以说是焕然一新，其不但采用了环抱一体式的座舱理念，中控台也采用了悬浮设计，除此之外搭配的酒红色仿皮装饰也有效地提升了内饰的整体质感。
在配置方面，别克GL8豪华商务型的四个型号车款都具备正副驾驶席安全气囊、前排侧气囊，而且旗舰型号还配备了前后排头部气囊。主动安全方面，别克GL8豪华商务型的四个型号车款均标配了ABS防抱死、EBD制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统。舒适性配置方面，四个型号车款均标配了自动空调、自动头灯、车内氛围灯、无钥匙启动系统和天窗，并且除最低配型号外其余三款配备的都是全景天窗并且还带有大灯清洗功能。此外，两款3.0L车型还配备了倒车视频影像和前后排座椅加热功能，除最低配型号外其余三款还都配备有定速巡航的功能。
内饰配置对比
（三）乘坐空间和空间利用方面的差异：
在座椅的布局上，华颂7采用了典型的商务型MPV“2 2 3”的座椅布局设计思路，第二排座椅为独立设计；座椅的人体工程学设计还算不错，不但第二排的两个座椅均带有双侧扶手，同时还可以进行前后、靠背角度等多方向的手动调节，提升了乘坐的舒适性，同样它也适合不同胖瘦身材人群的乘坐。此外，第二排座椅的脚下配有出风口，提升了冬季乘车时的舒适性。
华颂7的第二排和第三排乘坐空间表现都还算不错，腿部空间足够宽敞，满员时保证7位乘客都拥有足够舒适的乘坐感受基本没有问题。尤其值得一提的是，华颂7的第三排座椅的舒适性虽然不能与第二排座椅齐平，但表现已经算是很称职了，这也体现出了华颂7作为一款商务型MPV的关键价值所在。
别克GL8商务型在座椅布局上同样采用的是“2 2 3”的形式，确保了每一个乘客都能够拥有相对独立的乘坐空间；较宽的第二排座椅中央通道也让坐在最后一排的乘客能够尽可能方便地上下车辆。即便不放倒第三排座椅，行李厢依旧能够提供较为充足的储物空间，即便是满员乘坐时也不必担心行李物品的储运问题。
别克GL8豪华商务型同样也是在车内设置了三排共7个座椅，当然采用的也是“2 2 3”的座椅布局，其中第二排座椅的靠背可以进行225°的调节；除此之外，GL8豪华商务型在第二排和第三排座椅之间增加了可前后滑动的中间控制台，其空间足以满足存放笔记本电脑，显然也是明确针对商务车所应该具备的功能而设计。
空间利用对比
（四）动力配备以及传动系统方面的差异：
| 对比车型发动机和变速箱一览表 | ||||
| 参数/车型 | 华颂7 | 别克GL8商务 | 别克GL8豪华商务 | |
| 发动机 | 2.0T | 2.4L | 2.4L | 3.0L |
| 发动机最大功率 | 135kW/160kW | 123kW | 137kW | 190kW |
| 发动机最大扭矩 | 270Nm/315Nm | 225Nm | 240Nm | 290Nm |
| 变速箱 | 6挡AT | 6挡AT | 6挡AT | 6挡AT |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
在动力方面，华颂7搭载的是来自于华晨控股的绵阳新晨动力公司在宝马授权下生产的N20系列涡轮增压发动机，发动机型号为N20B20C，并且分为高、低功率两个版本；其中低功率版最大功率为135kW，高功率版最大功率为160kW。而在传动系统方面，与这两款动力调校略有差异的涡轮增压发动机相匹配的是来自德国ZF的6速手自一体变速箱。
别克GL8商务版目前在售的三款车型在动力上均搭载的是一台2.4L排量的直列四缸自然吸气发动机，最大功率123kW，最大扭矩225Nm，满足日常商务使用需求完全没有问题。与之匹配的6AT手自一体变速箱在提供了相对不错的油耗表现下也保证了车辆行驶时的平顺稳定，确保车内乘员拥有一个舒适的乘车环境。唯一比较特别的是它的换挡杆采用了怀挡的形式。
至于别克GL8豪华商务型则在动力上提供了两种选择，分别是2.4L与3.0L自然吸气发动机。其中2.4L发动机的最大功率为137kW，峰值扭矩为240Nm；3.0L发动机的最大功率为190kW，峰值扭矩为290Nm；而在传动系统上与这两款不同排量的自然吸气发动机相搭配的都是人们非常熟悉的来自通用的6速手自一体变速箱。
总结：华颂7依靠华晨品牌在商用车领域多年来获得的成功背景来提升自己的品牌价值确实是个好方法，不过由于其销售价格已经触及合资车型的售价范围，对于主打性价比的自主品牌来说确实是个非常大的挑战，并且华颂7在配置水平上还有待提升，目前的产品亮点主要还是来自宝马的动力系统。
而华颂7的最直接竞争对手，也就是别克GL8在国内无论是销量还是口碑都占据着该级别的头把交椅，并且别克GL8通过新、老款同时销售的策略在车型上搭建出了高低搭配的组合，对于消费者而言首先就是有了更加丰富的选择。而刚刚上市的华颂7目前仅有一种排量三款车型，虽然通过对发动机的高低功率调校在表面上让消费者多了些选择余地，并且高功率版车型有着比别克GL8豪华商务型的顶配型号还要强的最大扭矩，但想要在高端MPV这个市场里占据住一席之地可绝非仅仅靠着这些。很显然，华颂7需要拿出更多的诚意和在质量把控以及售后服务方面的努力来与别克GL8竞争，可谓是任重而道远啊。
动力选择对比
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