来源于：车记思维
chejisiwei
话说去年11月17日，神州租车从华晨手里买了1000辆华颂7，此事华晨方非常重视。双方举行了正式的记者发布会，华晨汽车销售公司总经理杨波亲临现场。却因为不符合神州租车的使用标准，被要求退货，这华颂7得多差劲啊？
先看看那华晨为啥对此事如此重视。据分析原因有二：
一、华颂7这车寄托着华晨掌门人祁玉民的无限希望啊。
此车一出，祁玉民总的“爱马士”绰号基本做实。这款华晨旗下的高端MPV，采用了宝马造型工作室的外观设计、借用宝马御用底盘、装载宝马发动机、零部件40%。祁玉民曾在上市现场表示：“我被这个车折腾了三年半，花了26个亿……”并认为华颂7是目前中国MPV市场唯一一个可以和合资相抗衡的自主品牌，SO，这车不卖个月销过万辆，对的起谁啊。
二，BUT，推出之后销量真的差啊。啥原因，一个字，贵。
看看我国4月份销量前5名的MPV都是什么价格：
都没有超过9万，华颂7啥价格？23.77-28.77万！这车的销量有多差，说出来吓你一跟头。2015年前8个月，华颂7的销量为128辆，全年销售没过万，没错，相信你的眼睛...
到了11月，突然之间，出来土豪神州租车，千辆购买，这得是多大的一事儿。当然，也就11月爆发了下，接着，2016年1月销量为67辆，2月份只有38辆，再后来，你可以问问周边人：“乃们知道华颂7吗？”
即使是很牛的汽车编辑也有一多半会问回来：“这是个什么鬼？”
26亿的研发费用，各种宝马基因，好不容易卖出去一个千辆大单，却因为质量不达标，惨遭神州退车。祁老大眼看着自己“主持和参加的会议到目前为止107次”的华颂7如此不景气，不由得将“多快好省”中的“多”和“快”提上了日程，把高端商务的B格降低，将置换补贴提升了近5万。
以消费者的身份向帝都某4S店询问华颂7的价格，对方在没有具体问清购买身份和数量的情况下，就表示价格方面“有优惠”，需要“进店详谈”，可调控的空间不在话下~~
酱紫看来，祁老大试图用华颂7提升华晨战斗力的心思已经基本被扼杀在摇篮里。
补充一个题外话，在将华晨官网、在线客服等联系方式一一尝试，发现华晨竟然夸张到了只要是座机就打不通的程度……
无奈之下，拨打华晨销售方面负责人手机，想通过其获得华颂7公关负责人的联系方式，结果这位销售部长竟然说：“我不能告诉你公关负责人的电话。”按理说，对网站媒体公布联系方式应该是公关部必然做到的吧？而这位销售人员竟然表示不知道该不该告诉公关负责人的联系方式。然后，就没有然后了……
锲而不舍联系上了华晨集团前公关负责人后，她却说：“我已经不负责公关方面的事情了，你说你找不到公关，这很正常，我也找不到。”
这华晨的公关总要跟外界媒体沟通的吧？询问下，这位前负责人表示：“他们只会偶尔出来发布一些东西。”
瞬间脑补了浮现出了“公关”神出鬼没的暮光之城场景~
God，跟辣么多厂商公关打过交道，都没有这次面对华晨公关时深深的无力感~~
祁老大曾放下豪言：要在2020年经营额突破3千亿、退休前要让华晨进500强。But，就目前看来，先别说500强了，咱先把华颂7的月销量弄到100辆再说吧。
,
