在如今这个时代，新能源已经成为了全世界汽车发展的大方向，像现在很多有百年历史的车企正在慢慢向新能源车型转变，纯电轿车、SUV层出不穷，但在硬派越野车这方面，市场上还没有一辆能够撑得起场面的纯电车型。
我们熟知的越野车，貌似没有把这些大排量越野车往纯电方向转变的想法；美系和德系方面，虽然有消息传出要打造电动越野车，但距离它推出还要很久。不过其它国家车企没做到的电动硬派越野，我国老牌车企将它打造了出来，它就是前不久刚刚发布的猛士M-Terrain、M-Terrain S概念车。
1、硬核架构打造
猛士品牌基于自主开发猛士智能越野架构M TECH，是一个全新的智能越野整车架构，同时也是国内新式专属豪华电动越野的综合技术解决方案，在全球来说都是突出的。
猛士采用猛士滑板越野平台 MORA，自主研发的豪华电动越野平台，而这个平台支持车身与底盘上下车体分离解耦，支持超大带宽轴距扩展，支持多种车身形式。也就是说，猛士只是个开始，以此平台可以比较迅速的扩宽出更多车型，大幅缩短产品开发周期。
2、外观犹如未来战车
当猛士M-Terrain概念车亮相在人们面前的时候，我想很多人都被震撼到了。它犹如一款来自未来的战车一般，这一切最好的体现就是它的前脸，设计灵感来自于东方醒狮，狮吼式前脸拥有十字标靶前大灯，在引擎盖上增加了多处开口，与蜂窝中网搭配起来突出凶猛气息。在前包围部分，猛士设计的更加夸张、宽大，棱角尖锐，车顶加入前射灯，十分炸裂。除了设计出色外，前包围还设有拖车钩和绞盘，越野能力突出。注意看猛士的“M”形Logo，其灵感来源古代盔甲，辨识度极高。
猛士M-Terrain是五门版车型，而M-Terrain S则是两门版，相比M-Terrain，M-Terrain S轴距更短，侧面加入一个小溜背造型，这样也就让两门版更突出玩乐属性。两车侧面有很多相同点，比如宽大的轮眉、越野胎、脚踏板，多处设计均能彰显自己硬派越野的身份。
3、越野性能不输燃油车
可能大多数人想法是，越野还是要靠油，但猛士打破了这一说法。MORA作为中国豪华电动越野平台，它支持纯电、增程两种动力模式，支持线控、域控、集成热管理等前沿技术。猛士所配备的全地形智能解决方案M ATS支持雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式以及智能越野“AUTO”模式，能让车辆在草地、泥地、雪地、沙地、涉水及城市铺装路面行驶，并且这套系统可以让车辆随地形与路况变化，对动力、悬挂、转向等系统实现高精度的快速响应调节，系统增强车辆在越野路面上的牵引力、机动性和稳定性，辅助提升越野性能。
这项功能主要依靠猛士所配备智能路面识别系统，通过摄像头对路面进行识别，完全由行车电脑调整。车辆搭载可实现150mm范围内调节的空气悬架，在越野或城市驾驶时调整车辆高度，提高通过性与便利性。与此同时，猛士配备后轮线控转向技术，让车辆可以实现 “蟹行”模式，在特殊路段横向行驶，最小转弯半径仅为5.1m，可在狭窄路面实现快速调头。
最重要的，猛士配备三把锁，在前后轴各配置一把电控差速锁，前后轴间采用中央虚拟差速锁，前后差速锁可以独立控制，快速脱困，而且在脱困后不需要像燃油车那样手动解除差速锁，可以直接通行。猛士的越野配置非常充裕，传统燃油越野车配备的多模式、三把锁等均在，让它的通过能力不输燃油车。
4、动力数据出色
在越野情况下，对车辆的扭矩将会有一个比较大的考验，猛士动力MEGA POWER，它配备前后共四电机驱动，匹配两挡变速箱，总动力输出超过1000马力，轮边扭矩更是达到了恐怖的16000牛·米，0-100km/h加速时间仅4.2秒，而且可实现100%的最大爬坡度。
5、多项黑科技傍身
除了以上比较常见的越野车配置，猛士还配有多项黑科技功能，最有特色的就是东方鹰眼智能无人机系统，具备自动伴飞功能，可实现自动路径规划、道路宽度不足预警、正射地图、精准降落、陡峭地线探测、自动识别水源、人形物体、语音控制、夜间活物检测等12项原创新功能。为了更方便操作，无人机可实现语音控制起飞、降落、返航等操作。
此外，猛士还具备5个雷达，4个角雷达可以自动探测车辆附近30米范围内的移动物体，1个前雷达可以探测前方50米范围内的移动物体，覆盖面积达到8000平米。多颗摄像头让猛士拥有L3智能驾驶辅助系统，支持高速、高架自动驾驶领航；城区自动驾驶领航等功能，在城市或高速巡航更省心省力。
总结：
东风品牌作为我国老牌车企，这款硬派越野的到来彰显着它强大的实力，在中国市场还没有一台电驱动的硬派越野车的时候，东风将它变为现实，而且各个方面都非常有竞争力。或许很多越野“老炮儿”依旧认为大排量燃油越野车才是正解，但猛士科技以强大的实力面世，充足的马力、空气悬架、越野“答案”三把锁，我相信它有着不输传统大排量硬派越野车的实力。现如今猛士还只是概念车，但M-Terrain车型将在明年7月份开始量产，距离现在也就不到一年的时间了，值得期待。
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