各位观众朋友们，大家好啊！有到了我们一月一次的小白新手训练营，上一期我们了学习4驱模式的使用，这个月我们来学习和认识差速器与差速锁的作用，以及差速锁的使用说明！
汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
差速器的作用就是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求!这个作用是差速器最基本的作用，至于后为发展的什么中央差速器、防滑差速器、LSD差速器、托森差速器等，他们是为了提高汽车的行驶性能、操控性能而设计的
差速锁是自动锁止功能的差速器，其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。
电控分动器：
将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。分动器也是一个传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与变速器的输出轴用万向转动装装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。
分时四驱没有三把锁，中间是分动器：
分时四驱没有中央差速器，没有中央差速锁，只有分动箱
全时四驱有中央差速器，部分也有分动箱
适时四驱，只有中央限滑差速器
致敬2020“三把锁”操作说明：
1.采用和牧马人等标杆越野车同样结构的分时四驱系统，配合前、后桥电控差速锁，极大保证了复杂越野路况的通过性。
2.前后桥电控差速锁（至尊版配备）：越野保障的三把锁，分别是前后差速锁 四驱启动的模拟锁。
3.4L档扭矩放大可达2.542倍，脱困能力和拖拽力更强。
各位小伙伴们今天的越野技能你学到了吗？哈哈，现在和你们的朋友来场说走就走的旅行，去挑战还未征服的路吧！
